Mini Cooper S

Mmm. Esas franjas del capó resaltan mucho tus faros. Tu maletero es bonito y te ves genial sin capota. Me refiero a mi Mini Cooper S. Por supuesto. El «nuevo Mini» ya fue todo un éxito cuando se presentó el R56 en 2009. Un éxito tal que no cambió mucho en cuanto a la estética. Recibió 6 cm más de espacio en la cabina, lo que hizo que el asiento trasero pasara de ser inutilizable a ser «solo para niños pequeños». Mucho cambió bajo la carrocería; todo el sistema de infoentretenimiento se modernizó y BMW interfirió aún más en la calidad. ¿Demasiado femenino? Para nada. Estamos de acuerdo, puede parecer algo femenina, pero ¿a nosotros, los hombres, nos importa? Se conduce como un kart, transmite mucha confianza y, sin duda, saca una sonrisa al reducir la marcha. ¡¡¡BOP BOP BOP!!! En el proceso, se desarrolló el bloque 1.6 turbo en colaboración con BMW, Peugeot y Citroën. Grandes nombres en el veloz mundo de los hatchbacks GTi.

El nuestro fue al departamento GP-Works de Mini. ¿El resultado final? 265 CV, un manejo en carretera aún más preciso y un coche con mucha postcombustión; ¡Bravo! Solo el 7% de los Mini se entregan con motor diésel y solo el 10% con caja de cambios manual. ¿Por qué? Exacto. ¡Un auténtico coche para amantes! El nuestro es un poco más urbano: ¡tiene un techo de tela vaquera! Totalmente revisado, casi con todas las opciones y listo para volver a descapotar. ¿Nos vemos pronto?

Pronto, lo pequeño significará enorme, como lo malo significa bueno. - Mini.

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