Maserati Quattroporte 4.7 S

Nach einer längeren Espresso-Pause kehrte Maserati Anfang der 2000er-Jahre mit einem neuen Quattroporte-Modell zurück. Einer der schönsten Maseratis aller Zeiten: alltagstauglich und mit dem himmlischen Klang des Maserati-Markenzeichens – dem 64-Ventil-V8. Was will man mehr? Nun, kurz gesagt: das Getriebe. Die Italiener hielten es damals für eine großartige Idee, das DuoSelect-Halbautomatikgetriebe – bekannt aus dem Ferrari 612 – in ihre Oberklasse-Limousine einzubauen. In der Praxis waren die Gangwechsel ungefähr so ​​geschmeidig wie Tango auf Rollschuhen… ruckartig, ungelenk und immer im falschen Moment. Zum Glück kam 2007 die Rettung – und wie! Maserati verpasste seinem Flaggschiffmodell ein dezentes Facelift und ein ZF-Automatikgetriebe. Die anspruchsvolle Diva verwandelte sich plötzlich in eine elegante Primaballerina. Das Temperament blieb durch und durch italienisch, die Ausführung jedoch messerscharf deutsch.

Und unser Exemplar? Unseres ist einfach das gewisse Extra: Molto Bene.
Lackiert in der seltenen Farbkombination Bianco Eldorado mit Cuoio-Interieur. Klassisch, stilvoll und selten. Und es kommt noch besser: Dieser Quattroporte erfüllt die Kriterien für Youngtimer und VAT-Fahrzeuge. Für Geschäftsfahrer also: Certo, interessantissimo.

Weiterhin ausgestattet mit originalen 20-Zoll-Rädern mit neuen Reifen und Bremsen, Schiebedach, Bose Surround Sound Infotainmentsystem, iPod/iPhone-Anschluss, elektrisch verstellbaren und beheizbaren Vorder- und Rücksitzen, elektrischem Heckrollo, Alcantara-Dachhimmel, Parksensoren vorn und hinten, adaptivem Skyhook-Fahrwerk, Bi-Xenon-Scheinwerfern, Sportfedern (Originalfedern inklusive) und vielem mehr! Alle Servicehefte sind vorhanden und korrekt.

Also ja… wie gesagt: Was gibt es daran nicht zu mögen?

"Der Schlüssel zu einem außergewöhnlichen Leben ist buchstäblich ein Schlüssel."

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