Maserati Quattroporte 4.7 S

Nach einer ziemlich langen Espresso-Pause kehrte Maserati Anfang der 2000er Jahre mit einem neuen Quattroporte-Modell zurück. Einer der schönsten Maseratis, die je gebaut wurden: praktisch nutzbar und mit dem himmlischen Klang des Maserati Markenzeichens - dem 64-Ventil-V8. Was gibt es da nicht zu mögen?

Nun, machen wir es kurz: das Getriebe. Die Italiener hielten es seinerzeit für eine großartige Idee, die DuoSelect-Halbautomatik - bekannt aus dem Ferrari 612 - in ihre Limousine einzubauen. In der Praxis waren die Schaltvorgänge in etwa so geschmeidig wie Tango tanzen auf Rollschuhen... klobig, ruckelig und immer genau im falschen Moment.

Zum Glück kam 2007 die Erlösung - und wie. Maserati verpasste seinem Flaggschiff ein dezentes Facelift und ein ZF-Automatikgetriebe. Die anspruchsvolle Diva verwandelte sich plötzlich in eine elegante Primaballerina. Das Temperament blieb durch und durch italienisch, aber die Ausführung wurde knackig deutsch.

Und unserer? Unserer ist einfach ein bisschen mehr Molto Bene.
In der seltenen Farbkombination Bianco Eldorado mit Cuoio-Interieur. Classic, stilvoll und selten. Und es kommt noch besser: Dieser Quattroporte ist sowohl als Youngtimer als auch als Mehrwertsteuerauto qualifiziert. Für Geschäftsreisende also: certo, interessantissimo.

Weiterhin ausgestattet mit originalen 20-Zoll-Rädern mit neuen Reifen und Bremsen, Schiebedach, Bose Surround Sound Infotainment-System, iPod/iPhone-Anschluss, elektrisch verstellbaren und beheizbaren Vorder- und Rücksitzen, elektrischem Sonnenrollo hinten, Alcantara-Dachhimmel, Parksensoren vorne und hinten, adaptivem Skyhook-Fahrwerk, Bi-Xenon-Scheinwerfern, Sportfedern (inklusive Originalfedern) und vielem mehr! Alle Service-Bücher sind vorhanden und korrekt.

Also ja... wie wir schon sagten: was kann man daran nicht mögen?

"Der Schlüssel zu einem außergewöhnlichen Leben ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Schlüssel."

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