Jaguar Etype S1 OTS

Ein echter Klassiker unter den Klassikern: der Jaguar E-Type Serie I 3.8 OTS. Unser OTS befindet sich in der Hälfte seiner Komplettrestaurierung. Alle Teile sind vorhanden und in sehr gutem Zustand.

Die bisherige Restaurierung ist vollständig dokumentiert. Rechnungen liegen vor (ausschließlich Originalteile). Neben seinem exzellenten Zustand verfügt das Fahrzeug noch über sein originales Getriebe und seinen originalen Motor, wodurch es sich um ein Matching Numbers-Fahrzeug handelt. Dies kann überprüft werden, das Fahrzeug besitzt ein Jaguar Heritage Certificate.

Zusätzlich zur umfangreichen Dokumentation, dem neuwertigen Zustand und der makellosen Lackierung besticht dieser Jaguar durch eine der schönsten Farbkombinationen: Opalscent Grey mit schwarzer Innenausstattung. So wurde der E-Type damals ausgeliefert, was die Farbkombination ebenfalls perfekt macht.

Der E-Type Serie I wurde am 15. März 1961 auf dem Genfer Autosalon in Europa und im April desselben Jahres auf der New York Auto Show in den Vereinigten Staaten vorgestellt. Als der Wagen erstmals präsentiert wurde, nannte Enzo Ferrari ihn „das schönste Auto, das je gebaut wurde“. Und er hat bis heute Recht!

Der Wagen wurde als zweisitziges GT-Coupé (FHC) und zweisitziges Cabriolet (OTS) konzipiert. In den ersten sechs Monaten wurden nur wenige E-Types mit Linkslenkung gebaut, hauptsächlich für den amerikanischen Markt. Nur wenige Exemplare waren für den britischen Markt bestimmt und wurden an ausgewählte Prominente ausgeliefert. Die übrigen mussten weitere sechs Monate warten. Unser Exemplar stammt aus der allerersten Serie, etwa Nummer 150 nach Einführung des flachen Bodens.

Die Serie 1 erhielt einen 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor aus dem XK150S, einem berühmten und bereits bewährten Motor.
Alle E-Types waren mit Einzelradaufhängung und servounterstützten Scheibenbremsen an allen vier Rädern ausgestattet – zwei für die damalige Zeit ungewöhnliche Merkmale. Die 3,8-Liter-Versionen verfügten über lederbezogene Schalensitze und ein zentral angeordnetes Aluminium-Armaturenbrett. All das ist ebenfalls vorhanden. Aus persönlichen Gründen konnte der vorherige Bastler sein Projekt nicht abschließen; fast alles ist jedoch bereits vorbereitet und muss nur noch zusammengebaut werden.

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