Jaguar Etype S1 OTS
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
A Cool Classic von Cool Classics: der Jaguar E-Type Serie 1 3.8 OTS. Unser OTS ist auf halbem Weg durch seine Schrauber-Restaurierung. Alle Teile sind vorhanden und in sehr gutem Zustand.
Die komplette Restaurierung wurde bisher dokumentiert. Rechnungen sind vorhanden (nur Originalteile). Zusätzlich zu seinem ausgezeichneten Zustand hat das Auto noch sein Original-Getriebe und Motor, was es zu einem Matching Numbers macht. Dies kann überprüft werden, das Auto hat ein Jaguar Heritage Certificate.
Neben der umfangreichen Dokumentation, dem neuen Zustand und der Lackierung ist dieser Jaguar in einer der schönsten Farbkombinationen ausgeführt: Opalscent Grey mit einer schwarzen Innenausstattung. So wurde der E-Type seinerzeit geboren, was ihn auch zu einer passenden Farbe macht.
Der E-Type Serie I wurde in Europa am 15. März 1961 auf dem Genfer Autosalon und in den Vereinigten Staaten im April desselben Jahres auf der New York Motor Show vorgestellt. Als das Auto zum ersten Mal gezeigt wurde, nannte Enzo Ferrari es "das schönste Auto, das je gebaut wurde". Damit hat er bis heute Recht!
Der Wagen wurde als zweisitziges GT-Coupé (FHC) und als zweisitziges Cabriolet (OTS) konzipiert. In den ersten sechs Monaten wurden nur wenige E-Types mit Linkslenkung gebaut, hauptsächlich für den amerikanischen Markt. Für den britischen Markt wurden nur wenige Exemplare gebaut, und diese wurden an speziell ausgewählte Prominente geliefert. Der Rest musste sich noch sechs Monate gedulden. Unser Exemplar stammt aus einer sehr frühen Charge, etwa 150 Stück nach dem Flachboden.
Die Serie 1 erhielt einen 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der aus dem XK150S stammte, einem berühmten und bereits bewährten Motor.
Alle E-Typen erhielten eine Einzelradaufhängung und servounterstützte Scheibenbremsen an allen vier Rädern, zwei für die damalige Zeit ungewöhnliche Merkmale. Die 3,8-Liter-Versionen verfügten über lederbezogene Schalensitze und eine mittig angebrachte Aluminium-Instrumententafel. All dies ist auch heute noch vorhanden. Aufgrund der Umstände konnte der frühere Enthusiast seine Arbeit nicht zu Ende führen, aber fast alles ist bereits vorbereitet und muss nur noch zusammengebaut werden.
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