Jaguar Etype S1 OTS
Spécifications
L'histoire de cette pièce de collection...
La Jaguar E-type Series 1 3.8 OTS est la plus belle des classiques. Notre OTS est à mi-chemin de sa restauration. Toutes les pièces sont présentes et en très bon état.
La restauration complète a été documentée jusqu'à présent. Les factures sont présentes (uniquement les pièces d'origine). En plus de son excellent état, la voiture possède encore sa boîte de vitesses et son moteur d'origine, ce qui en fait un matching numbers. Ceci peut être vérifié, la voiture possède un certificat Jaguar Heritage.
En plus de la documentation complète, de l'état neuf et de la finition, cette Jag est finie dans l'une des plus belles combinaisons de couleurs : Gris Opalscent avec un intérieur noir. C'est ainsi que le type E est né à l'époque, ce qui en fait également une couleur assortie.
Le Type E série I a été présenté en Europe le 15 mars 1961 au salon de l'automobile de Genève et aux États-Unis en avril de la même année au salon de l'automobile de New York. Lorsque la voiture a été présentée pour la première fois, Enzo Ferrari l'a qualifiée de "plus belle voiture jamais fabriquée". Il a encore raison aujourd'hui !
La voiture a été conçue comme un coupé GT à deux places (FHC) et un cabriolet à deux places (OTS). Au cours des six premiers mois, seuls quelques types E ont été construits avec une conduite à gauche, principalement pour le marché américain. Quelques-unes seulement ont été construites pour le marché britannique et ont été livrées à des célébrités spécialement sélectionnées. Les autres ont dû attendre encore six mois. La nôtre fait partie du tout premier lot, environ 150 numéros de production après le plancher plat.
La série 1 était équipée d'un moteur à six cylindres en ligne de 3,8 litres provenant de la XK150S, un moteur célèbre et déjà éprouvé.
Tous les types E étaient équipés d'une suspension indépendante et de freins à disque servo-assistés sur les quatre roues, deux caractéristiques inhabituelles pour l'époque. Les versions 3,8 litres étaient équipées de sièges baquets recouverts de cuir et d'un tableau de bord central en aluminium. Tout cela est également présent. En raison des circonstances, l'ancien passionné n'a pas pu terminer ce sur quoi il travaillait ; cependant, presque tout est déjà préparé et doit encore être assemblé.
Vous cherchez un passe-temps qui vous permette de vous faire un peu d'argent de poche ? Nous avons ce qu'il vous faut !
