جاكوار إيتايب إس 1 أو تي إس

سيارة كلاسيكية رائعة من بين السيارات الكلاسيكية الرائعة: جاكوار إي-تايب سيريز 1 3.8 OTS. سيارتنا OTS في منتصف عملية ترميمها الشاملة. جميع القطع موجودة وفي حالة ممتازة.

تم توثيق عملية الترميم بالكامل حتى الآن. الفواتير موجودة (قطع غيار أصلية فقط). بالإضافة إلى حالتها الممتازة، لا تزال السيارة تحتفظ بعلبة التروس والمحرك الأصليين، مما يجعلها مطابقة للأرقام الأصلية. يمكن التحقق من ذلك، فالسيارة حاصلة على شهادة جاكوار للتراث.

بالإضافة إلى التوثيق الشامل والحالة الجديدة والتشطيب الرائع، تتميز هذه الجاكوار بواحدة من أجمل تركيبات الألوان: الرمادي اللؤلؤي مع مقصورة داخلية سوداء. هكذا وُلدت سيارة إي-تايب في ذلك الوقت، مما يجعلها أيضًا لونًا متناسقًا.

تم تقديم سيارة إي-تايب سيريز 1 في أوروبا في 15 مارس 1961 في معرض جنيف للسيارات، وفي الولايات المتحدة في أبريل من نفس العام في معرض نيويورك للسيارات.

تم طرح سيارة إي-تايب سيريز 1 في أوروبا في 15 مارس 1961 في معرض جنيف للسيارات، وفي الولايات المتحدة في أبريل من نفس العام في معرض نيويورك للسيارات.

عندما عُرضت السيارة لأول مرة، وصفها إنزو فيراري بأنها "أجمل سيارة صُنعت على الإطلاق". وهو مُحقٌّ حتى يومنا هذا!

صُممت السيارة كسيارة كوبيه رياضية بمقعدين (FHC) وسيارة مكشوفة بمقعدين (OTS). خلال الأشهر الستة الأولى، صُنع عدد قليل فقط من سيارات E-type بمقود على اليسار، بشكل رئيسي للسوق الأمريكية. كما صُنع عدد قليل منها للسوق البريطانية، ووُزِّعت على مشاهير مُختارين بعناية. أما البقية، فقد انتظروا ستة أشهر أخرى. سيارتنا من الدفعة الأولى جدًا، حوالي 150 سيارة بعد خط الإنتاج.

زُوِّدت السلسلة الأولى بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر، مُستعار من سيارة XK150S، وهو محرك شهير ومُجرَّب.
وُزِّعت جميع سيارات E-type بنظام تعليق مستقل ومكابح قرصية مُعزَّزة على جميع العجلات الأربع، وهما ميزتان غير مألوفتين في ذلك الوقت.
كانت النسخ ذات سعة 3.8 لتر مزودة بمقاعد دلو مغطاة بالجلد، ولوحة عدادات مركزية من الألومنيوم. كل هذا موجود أيضًا. ولظروفٍ ما، لم يتمكن المالك السابق من إكمال ما كان يعمل عليه؛ ومع ذلك، فإن كل شيء تقريبًا جاهز بالفعل ولا يزال بحاجة إلى التجميع.

هل تبحث عن هواية تُدرّ عليك أيضًا بعض المال الإضافي؟ لدينا ما تبحث عنه!