Jaguar Etype S1 OTS

Un Cool Classic de Cool Classics: el Jaguar E-type Series 1 3.8 OTS. Nuestro OTS está a mitad de camino a través de su tuerca y tornillo de restauración. Todas las piezas están presentes y en muy buenas condiciones.

La restauración completa ha sido documentada hasta el momento. Las facturas están presentes (sólo piezas originales). Además de su excelente estado, el coche todavía tiene su caja de cambios original y el motor, lo que lo convierte en un números coincidentes. Esto se puede comprobar, el coche tiene un Certificado de Patrimonio Jaguar.

Además de la extensa documentación, nuevo estado y acabado, este Jaguar está acabado en una de las más bellas combinaciones de color: Gris Opalscente con interior negro. Así es como nació el E-type en su momento, lo que también lo convierte en un color a juego.

El E-type Serie I se presentó en Europa el 15 de marzo de 1961 en el Salón del Automóvil de Ginebra y en Estados Unidos en abril del mismo año en el Salón del Automóvil de Nueva York. Cuando se presentó por primera vez, Enzo Ferrari lo definió como "el coche más bello jamás fabricado". Y sigue teniendo razón.

El coche se diseñó como coupé GT biplaza (FHC) y descapotable biplaza (OTS). Durante los seis primeros meses, sólo se construyeron unos pocos E-Type con volante a la izquierda, principalmente para el mercado estadounidense. Sólo se construyeron unos pocos para el mercado británico, que se suministraron a celebridades especialmente seleccionadas. El resto tuvo que esperar otros seis meses. El nuestro es de los primeros lotes, alrededor de 150 números de producción después del piso plano.

La Serie 1 disponía de un motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros procedente del XK150S, un motor famoso y ya probado.
Todos los tipos E disponían de suspensión independiente y frenos de disco servoasistidos en las cuatro ruedas, dos características inusuales para la época. Las versiones de 3,8 litros tenían asientos de cubo forrados de cuero y un panel de instrumentos de aluminio montado en el centro. Todo esto también está presente. Debido a las circunstancias, el anterior entusiasta no pudo terminar en lo que estaba trabajando; sin embargo, casi todo está ya preparado y aún falta montarlo.

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