Jaguar Etype S1 OTS

Un clásico entre los clásicos: el Jaguar E-Type Serie 1 3.8 OTS. Nuestro OTS se encuentra a mitad de su restauración integral. Todas las piezas están presentes y en muy buen estado.

La restauración completa ha sido documentada hasta el momento. Se incluyen facturas (solo piezas originales). Además de su excelente estado, el coche conserva su caja de cambios y motor originales, lo que lo convierte en un coche con números coincidentes. Esto se puede comprobar con el Certificado Jaguar Heritage.

Además de la extensa documentación, su estado y acabado como nuevo, este Jaguar luce una de las combinaciones de colores más hermosas: Gris Opalscent con interior negro. Así nació el E-Type en su momento, lo que también lo convierte en un color a juego.

El E-Type Serie I se presentó en Europa el 15 de marzo de 1961 en el Salón del Automóvil de Ginebra y en Estados Unidos en abril del mismo año en el Salón del Automóvil de Nueva York. Cuando el coche se presentó por primera vez, Enzo Ferrari lo llamó «el coche más bonito jamás fabricado». ¡Y sigue teniendo razón!

El coche fue diseñado como un cupé GT biplaza (FHC) y un descapotable biplaza (OTS). Durante los primeros seis meses, solo se fabricaron unos pocos E-Type con volante a la izquierda, principalmente para el mercado estadounidense. Solo unos pocos se fabricaron para el mercado británico, y se suministraron a celebridades especialmente seleccionadas. El resto tuvo que esperar otros seis meses. El nuestro es de la primera tanda, unas 150 unidades de producción después de la versión de piso plano.

La Serie 1 incorporó un motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros procedente del XK150S, un motor famoso y ya probado.
Todos los E-Type incorporaron suspensión independiente y frenos de disco servoasistidos en las cuatro ruedas, dos características inusuales para la época. Las versiones de 3,8 litros contaban con asientos tipo butaca tapizados en cuero y un panel de instrumentos de aluminio montado en el centro. Todo esto también está presente. Por circunstancias, el anterior entusiasta no pudo terminar lo que estaba haciendo; sin embargo, casi todo ya está preparado y aún queda por ensamblar.

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