Ferrari 575M Maranello

'Nur wer wirklich wagt, lebt'
- Ferrari

Was für eine Herausforderung das für das Designteam gewesen sein muss, als es den Auftrag erhielt, die Perfektion des 550 Maranello zu perfektionieren! Unserer Meinung nach ist Ferrari gelungen, das Perfekte noch besser zu machen. 2002 präsentierte Ferrari auf dem Genfer Autosalon den „modifizierten“ 575. Äußerlich wies er im Vergleich zum 550 nur geringfügige Änderungen auf, technisch jedoch deutliche Unterschiede.

Der Name 575 verrät bereits, dass der Hubraum des V12-Saugmotors auf 5750 cm³ vergrößert wurde. Darüber hinaus legten die Ingenieure besonderen Wert auf eine optimierte Gewichtsverteilung, verbesserte Aerodynamik und ein neues Fahrwerk, das unabhängig mit dem Getriebe verbunden war und innerhalb von 200 Millisekunden reagierte – damals eine beeindruckende Leistung. Zum ersten Mal in der Geschichte wurde der 575M ab Werk mit einem V12-Motor und Automatikgetriebe ausgestattet.

Nicht umsonst gilt der 575 als einer der erfolgreichsten Gran Turismos von Ferrari. Ab 2005 wurden verschiedene Varianten des Wagens mit dem zusätzlichen GTC-Fahrwerkspaket und die limitierte Superamerica mit versenkbarem Hardtop gefertigt. Bereits 2003 kündigte Ferrari aufgrund der Erfolge von Prodrive an, mehrere Rennwagen auf Basis des 575M, den 575 GTC, zu bauen. Dieses Exemplar markierte den Startschuss für das Ferrari XX-Programm!

Und unser Exemplar? Wie Sie es von uns gewohnt sind! Ursprünglich in Deutschland ausgeliefert, präsentiert er sich in Grigio Titanio mit einer Innenausstattung in Nero Daytona und roten Ziernähten. Der sportliche Look wird durch einen integrierten Überrollbügel und einen lederbezogenen Feuerlöscher unterstrichen. Ausgestattet mit dem Fiorano Handling Paket, das ein unvergleichliches Fahrerlebnis bietet. Tiefergelegte und straffere Federn, ein dickerer Stabilisator und verbesserte rote Bremsbeläge machen jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis. Vollständig dokumentiert mit gestempelten Ferrari-Broschüren und einer großen Inspektion, die vor weniger als 200 km von den Spezialisten von Prins Esclusivo durchgeführt wurde! Auch an die Vernunft haben wir gedacht!

Können Sie sich vorstellen, diesen V12 auf der Autobahn bis 6000 U/min zu drehen? Wir schon!

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