Ferrari 575M Maranello

Nur wer wirklich wagt... lebt"
- Ferrari

Was für eine Herausforderung muss es für das Designteam gewesen sein, als es den Auftrag erhielt, die Perfektion des 550 Maranello zu perfektionieren. Unserer Meinung nach ist es Ferrari gelungen, das Perfekte noch besser zu machen. Im Jahr 2002 wurde auf dem Genfer Automobilsalon der "modificata" 575 vorgestellt. Er wurde mit nur geringfügigen Änderungen am Äußeren im Vergleich zum 550 präsentiert, aber mit massiven Unterschieden in der Technik.

Der Name 575 verrät bereits, dass der Hubraum des V12-Saugmotors auf 5750 cm³ vergrößert wurde. Darüber hinaus kümmerten sich die Ingenieure vor allem um die Verbesserung der Gewichtsverteilung, die Aerodynamik und eine neue Aufhängung, die unabhängig vom Getriebe war und innerhalb von 200 Millisekunden ansprach, was für die damalige Zeit sehr beeindruckend war. Zum ersten Mal in der Geschichte wurde beim 575M ein Automatikgetriebe mit einem V12 werkseitig verbunden.

Nicht umsonst gilt der 575 als einer der erfolgreichsten Grand Tourer von Ferrari. Ab 2005 wurden mehrere Varianten des Wagens mit einem zusätzlichen GTC-Handling-Paket und der limitierten Superamerica mit versenkbarem Hardtop hergestellt. Ab 2003 kündigte Ferrari aufgrund der Prodrive-Erfolge an, mehrere Rennwagen auf 575M-Basis als 575 GTC zu bauen. Dieses Exemplar war der Startschuss für das Ferrari XX-Programm!

Und unsere? Wie Sie es mittlerweile erwarten können! Ursprünglich in Deutschland ausgeliefert, in Grigio Titanio mit einem Nero Daytona Interieur mit rosso Nähten gehüllt, und der sportliche Look wird durch einen eingebauten Überrollbügel und einen lederbezogenen Feuerlöscher unterstrichen. Ausgestattet mit dem Fiorano Handling-Paket, das ein unvergleichliches Fahrerlebnis bietet. Tiefergelegte und steifere Federn, ein dickerer Stabilisator und aufgewertete rote Bremsbeläge machen jede Fahrt besonders aufregend. Vollständig dokumentiert mit gestempelten Ferrari-Büchern und einem großen Service, der vor weniger als 200 km von den Spezialisten von Prins Esclusivo durchgeführt wurde! Auch an die Vernunft haben wir gedacht!

Können Sie sich vorstellen, diesen V12 auf der Autobahn mit 6000 U/min zu bewegen? Wir schon!

‍