BMW Z4 3.0 Si

Im September 2006 konnte der Z4 auf der Frankfurter Messe die Herzen vieler Enthusiasten erobern. Die Coupé-Karosserie spricht mit ihrer langen Nase, dem gewölbten Dach und dem kurzen Heck eine deutliche Sprache. Die lange Schnauze und die breite Hüfte geben dem Z4 etwas Klassisches.

Beim Öffnen der Motorhaube schlägt das Herz eines jeden Enthusiasten höher. Der klassische Reihensechszylinder, aber eben ein bisschen besser. Der 3-Liter-Saugmotor der Bayerischen Motorwerke hat 265 Rennpferde, was für einen atmosphärischen Motor eine ganze Menge ist. Der kultige (und verrückte) BMW-Reihensechszylinder-Sound verrät das Potenzial dieses Z4. Und ein echtes Fahrerauto!

Das Automatikgetriebe macht ihn auch zu einem Auto für längere Strecken. - Der Stelvio-Pass ist nicht um die Ecke! - In der normalen D-Stellung schaltet der Z4 recht schnell hoch und ist recht sparsam. Wenn man den Hebel in die S-Stellung bringt und die Sporttaste drückt, zeigt sich das Auto von seiner scharfen Seite. Das Getriebe legt einen niedrigeren Gang ein und schaltet schneller. Die Gasannahme verbessert sich und die Ventile im Auspuff öffnen sich, so dass das "Knurren" des Reihensechszylinders auftritt.

Unser Z4 ist eindeutig im Besitz eines Enthusiasten gewesen. Abgesehen von allen Unterlagen ist das Auto in absolut neuwertigem Zustand. Mit seiner Laufleistung, seinem Motor und seinem Charakter ist er ein echtes Sammlerstück!