BMW Z1
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Du verlierst deine Unschuld, wenn du die Tür für dein Mädchen öffnest - BMW Z1
Ein Roadster, der sich auf dem Papier als ein durchschnittlicher amerikanischer Sportwagen verkaufen würde. Polyesterhauben, ein Teilrohrrahmen und ein großer Motor in der -längs- angebauten Nase. Der Unterschied? Dieser Deutsche geht mit messerscharfer Präzision durch die Kurve. Seitwärts, meine ich.
Der Z1 wurde bereits 1987 der Öffentlichkeit vorgestellt, der erste wurde 1989 in München geboren. Völlig innovativ. Türen, die sich nicht öffnen, sondern verschwinden, so dass so mancher Mann ganz bewusst die Dame im Rock im Z1 aufgreift. Verkleidungen, die so zusammengesetzt waren, dass BMW selbst vor der Presse die Seitenscheibe abschraubte. BMW-Chef Ulrich Bez (jetzt bei Aston Martin Lagonda) sprang darauf an, woraufhin sie wieder in ihre ursprüngliche Form zurücksprang. Ein Meisterwerk der Technik!
Und dann noch etwas zur Technik: Die bekannte Sechserreihe, 170 kickende Pferde mit dem Münsteraner Knurren -und Donnern-, oben ohne. Rot wie ein Ferrari, aber ohne das unmittelbare Midlife-Label. Kurzer Radstand, 1250 Kilo, tiefer Schwerpunkt und Hinterradantrieb. Sie kostete 80.000 D-Mark neu, insgesamt wurden 8.000 geboren und sie ging in 8 Sekunden zum -Ich will es haben!-.
Unserer ist vollständig dokumentiert und in neuwertigem Zustand. Sehen wir uns bald?
- Der Sommer ist da! -
