Alfa Romeo Giulia Super 2.0

- Eleganza in movimento -

In den Jahren, in denen sich Lancia, Fiat und Alfa Romeo noch gegenseitig den Rang abliefen, war Alfa Romeo die treibende Kraft auf dem Gebiet der kleinen Sportwagen. Die Leichtigkeit der Alfa Romeo Giulia kommt am besten zur Geltung, wenn man den "kleinen Drecksack" schnell durch enge Kurven lenkt. Der Nachteil war, dass der - nicht allzu große - Fahrer in eine etwas seltsame, breitbeinige Sitzposition gezwungen wurde. Die Pedale hingen etwas zu weit weg im Beinraum und das originale Lenkrad hatte die Ausmaße eines Schiffsrades. In der Vergangenheit konnten die Italiener dies noch unter dem Namen "Charakter" verkaufen. Zum Glück wurde das alles fast 50 Jahre später von einem echten Alfisten in Angriff genommen und 'veredelt'. Kein Auto für Puristen, aber ein echtes Fahrerauto, mit dem man seine jungen Jahre noch besser erleben kann!

Die Alfa Giulia wurde ursprünglich geboren, um die "sportlichen" Väter der Familie zu verführen. Jedes Mal, wenn das röhrende Rohr eine Chance bekommt, ein bisschen zu brennen, können Sie spüren, wie Ihre Brusthaare wachsen! Laut dem Vorbesitzer könnte sie noch besser sein und wurde mit einem potenten 2000er-Block ausgestattet. Das Endergebnis? Etwa 130 italienische Vollblüter, die eindeutig mit den nötigen Espressi versorgt wurden. Er muss inzwischen einen dicken Haarschopf haben.

Diese Giulia wurde vor etwa zehn Jahren komplett restauriert und zu einem vollwertigen Rallyefahrzeug umgebaut. Sperrdifferential, einstellbarer Bremsverteiler, Überrollkäfig, Tripmaster, doppelter Kraftstofftank und pneumatische Handbremse. Was ist das? Das ist superpraktisch zum Einparken, Schatz! Wir werden mit Ihnen nicken, wenn sie kommen und es sich ansehen will. Versprochen! Sehen wir uns bald?