مينيرفا إيه بي رودستر

إن سيارة مينيرفا AB تُعدّ تحفة فنية رائعة. يمتلكها مالكها الحالي منذ عام 1997، وقد اشتراها من بروكسل. تقترب هذه السيارة من عام 100، لكن هذا لا يظهر إلا في تصميمها. أما باقي أجزائها فهي في حالة ممتازة وأصلية.

في عام 1925، تم تسليم هذه السيارة "بدون هيكل". هذا يعني أنه كان بإمكانك تركيب هيكل خارجي من اختيارك. في هذه الحالة، تولّت شركة بارك وارد الإنجليزية هذه المهمة. فقد صممت هيكل "العنكبوت" الذي يتميز بخط مائل مباشرةً بعد مقصورة الركاب. عادةً ما كانت أبواب هذا النوع من السيارات ضيقة للغاية، وكان على السائق الانحناء للخروج، وهو ما لا ينطبق على هذه السيارة. يتميز مزيج الألوان المختار بأنه مميز وجميل للغاية: غطاء محرك أبيض من الألومنيوم المصقول، وهيكل أحمر، وعجلات صفراء. تم تسليم هذه السيارة في لندن عام 1925، واشتراها أحد سكان نيوزيلندا. وهناك قضت معظم وقتها.

في نيوزيلندا، انتقلت ملكية سيارة مينيرفا مرة واحدة قبل عودتها إلى بروكسل عام ١٩٩١. هناك، بقيت السيارة مع المالك نفسه حتى عام ١٩٩٧، إلى أن عثر عليها مالكها الحالي. في أواخر التسعينيات، خضع محركها المنزلق لعملية تجديد شاملة، ومنذ ذلك الحين، لم يعد تشغيله يعمل بكفاءة. بدأت مينيرفا في صناعة السيارات عام ١٩٠٤. وعندما اشترت الشركة حقوق محرك نايت المنزلق الجديد الهادئ عام ١٩٠٨، انطلقت مسيرتها بقوة. اشتهرت مينيرفا بسياراتها الفاخرة، ذات التشطيبات المتقنة، والسريعة، والمصممة حسب الطلب. وسرعان ما أصبحت مينيرفا معروفة لدى نخبة العالم. كان أفراد العائلات المالكة في بلجيكا ورومانيا وتايلاند والهند، والنبلاء، ونجوم السينما، وكبار رجال الأعمال مثل هنري فورد، والفنانة آنا بوخ، يتنقلون بسيارة مينيرفا من أنتويرب.

في عالم السيارات في تلك السنوات، كانت مينيرفا اسمًا لامعًا، تُضاهي رولز رويس. كان لدى الشركة أكثر من 6500 موظف، وفي عام 1927، أراد مؤسسها سيلفان دي يونغ التوسع. ولتحقيق ذلك، احتاج إلى رأس مال جديد من المستثمرين، مما أدى إلى تخفيض حصته في الشركة. في 24 أكتوبر 1929، انهارت بورصة نيويورك، مما أدى إلى انخفاض حاد في الطلب على السيارات الفاخرة. إضافة إلى ذلك، كان سيلفان دي يونغ قد توفي بمرض السرطان في العام السابق.

اليوم، تُعد سيارات مينيرفا من بين العديد من السيارات الكلاسيكية المرغوبة. تفضل بزيارة معرضنا لمشاهدة هذه السيارة المميزة.

‍