فيراري مونديال كواتروفالفول

- ليعش أعدائي طويلاً بما يكفي ليروا نجاحي -

أُطلقت سيارة فيراري مونديال عام 1980، لتحل محل سيارة 308GT4. كانت مزودة بنفس محرك V8 في المنتصف، ولكن بقاعدة عجلات أطول. وبدلاً من أسلوب بيرتوني اللافت للنظر، كانت مونديال، التي صممها بينينفارينا، أشبه بسيمفونية إيطالية أنيقة: مجهزة بشكل أفضل، وأكثر راحة، بمقاعد حقيقية تتسع لأربعة ركاب (2+2) (والتي تعترف فيراري بأنها مناسبة بشكل خاص للأطفال والبالغين ذوي القامة القصيرة) وما زالت قادرة على بلوغ سرعة 225 كم/ساعة.

أما محرك الست أسطوانات - أو ما يُعرف أيضًا باسم "QV" - الذي تم توريده بدءًا من عام 1982، فيحتوي على أربعة صمامات لكل أسطوانة بدلاً من اثنين. ونتيجةً لهذا التحديث، زادت قوة محرك V8 سعة 2.9 لتر من 214 إلى 240 حصانًا.

اللمسة الأخيرة التي طالما تمنيناها.

لا تزال سيارة مونديال 8 تُعتبر واحدة من أكثر طرازات فيراري موثوقيةً واقتصاديةً في الصيانة وعمليةً. وهذا خبرٌ سارٌ للغاية. هل مونديال سيارة فيراري حقيقية؟ نعم، وخاصةً طراز كواتروفالفولي. بمجرد دخولك إليها، ستلاحظ أن جميع أجزاء المحرك مصممة حول السائق، وأن محركها ذو الثماني أسطوانات، خلفك، يُصدر صوتًا رائعًا. وعندما تُشغله، ستسمع صوت مياه التبريد وهي تتدفق وصوت مضخة البنزين. يا لها من هندسة عاطفية! تتمتع سيارة مودينا-روس الرائعة بقوة 240 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، مُصمم خصيصًا لها. اليوم، تزداد جاذبية مونديال QV يومًا بعد يوم. لا تفوت هذه الفرصة، ستندم عليها لاحقًا...

وسيارتنا؟ بأفضل مزيج ألوان، روسو كورسا مع جلد بيج من الداخل.

لا تزال تحتفظ بطلاءها الأصلي إلى حد كبير. قطعت مسافة 20 ألف ميل فقط، مما يجعلها قطعة نادرة لهواة جمع السيارات. وكما كان يقول إنزو نفسه: "الكثير ليس كافيًا". ونحن نتفق معه، لذا فهذه السيارة تستحق أن تكون ضمن مجموعتك. هل لديك واحدة بالفعل؟ لا يكفي، سنراك قريبًا!