بورش 930 توربو 3.0

سيارة بورش تُثير جميع حواسك: بورش 930 توربو. تُعرف بين عشاق السيارات باسم "صانعة الأرامل". لماذا "الأرملة"؟ لأن هذه السيارة ذات التسع أسطوانات، بالإضافة إلى محركها البوكسر الاستثنائي سعة 3.0 لتر، مُجهزة بشاحن توربيني قوي. كانت سيارة 911S مشهورة بالفعل بشخصيتها المزدوجة. يمكنك القيادة براحة، ولكن بمجرد أن تطلب قوة محرك البوكسر، عليك أن تكون في كامل تركيزك، حيث يتركز معظم وزن السيارة على المحور الخلفي.

يكفي اسم "صانعة الأرامل" لإثارة حواسك، ومع ذلك، فإن السيارة ليست "خطيرة" حقًا. ففي النهاية، قدم فرديناند بورش بنفسه أول سيارة 930 توربو لابنته، لويز بيش. إن تقدير إمكانيات هذه السيارة 911 النارية ليس متواضعًا على الإطلاق.

لعلّ تاريخ سيارة 911 Turbo يُشبه حياة الفنان: فقد بدأت (مع طراز 930) جامحة وغير مروضة، تاركةً الكثيرين منبهرين، بل ومذهولين أحيانًا. أما اليوم، وبعد عقود من التطوير والتحسين والتوازن، أصبحت أكثر تحكمًا وأقل غرابة، وأصبحت تجربة قيادتها أكثر هدوءًا. في ذلك الوقت، كانت 930 Turbo منافسًا مباشرًا لسيارتي لامبورغيني كونتاش وفيراري 365 GT4 BB. وبفضل تسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.8 ثانية فقط، لا تزال سيارة فائقة السرعة حتى اليوم. بعد الإعلان عن إنتاجها، انهالت الطلبات والحجوزات على شركة بورش. وتمّت مضاعفة الخطة الأولية لإنتاج 500 نسخة من "الإصدار الأول" فورًا إلى 1000 نسخة. في نهاية المطاف، تم تسليم ما يقارب 18,000 وحدة حول العالم، مما جعل العديد من العملاء الأوائل يتوقون لاقتناء واحدة.

وهي تحديدًا واحدة من تلك النسخ الـ 500 من "الطبعة الأولى" التي نعرضها الآن في صالة عرضنا! تم تسليمها في الأصل في ألمانيا، وهي موجودة في هولندا منذ عام 1991، وتؤكد كتيبات الصيانة المختومة عداد الكيلومترات الأصلي. تشمل الميزات الخاصة خطوط التوربو على الجزء الخلفي، وشعارات بورشه بحروف ذهبية على الأبواب، وعجلات نادرة مطلية بالذهب - تجسد تمامًا روح بورشه الجريئة ذات الطابع الكلاسيكي في سبعينيات القرن الماضي.

هناك الكثير مما يمكن قوله، وندعو هواة جمع السيارات الجادين بحرارة إلى تقديم استفسار حول هذه القطعة الرائعة حقًا من تاريخ السيارات.

‍