القبعة العالية أبلغ من الكلام.
لاند روفر ديفندر. سيارة ارتبط اسمها بأنابيب التنفس، وقضبان الحماية الأمامية، والرافعات، والخنادق، وسافانا أفريقيا. أما اليوم، فوضع سيارة ديفندر الهولندية العادية أسهل قليلاً. فأشد المنحدرات انحدارًا هو جسر برينسينغراخت، والقيادة على الطرق الوعرة عبر المسار الرملي المؤدي إلى دروس ركوب الخيل أمرٌ مثيرٌ للاهتمام أيضًا، يا بودوان! ولكن على أي حال، تبقى ديفندر، بغض النظر عن الاعتبارات العملية، أيقونة!
محركاتها ذاتية الإشعال بأربعة أو خمسة شعلات تُسهّل اجتياز الوحل وتُوفر قوة كبيرة عند دورات منخفضة. أما الجانب السلبي فهو أن الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة ليس سلسًا كنمو اللحية، وكان قيادتها أشبه بقيادة مراهق يخرج من الحانة لأول مرة بعد أزمة كورونا.
جعلت سيارة توب هات أيقونة ديفندر، "سيارات AMG وSVR"، تضحك من شدة الألم. كيف؟ محرك LS3، كامة عالية الأداء، متصل بناقل حركة Tremec بست سرعات، يتنفس من خلال نظام عادم جانبي مخصص مع صمام، بالطبع. هل كان ذلك ضروريًا؟ كلا. هل كان ممتعًا؟ يا إلهي، كم هو رائع!
حسنًا، يمكنك أن تأمل في تصميم سيارة G هذه الأيام، لكن لا شيء يضاهي توب هات. رفارف عريضة من الكربون، عجلات ديترويت مخصصة (واحدة فقط)، نظام تعليق مخصص بالكامل، صمامات طائرات على لوحة القيادة مع ساعات Singer الديناميكية الهوائية ولوحة قيادة من الألومنيوم مصنوعة يدويًا بالكامل. الرفوف في الخلف؟ مصنوعة من خشب عمره أكثر من 100 عام من قصر نبيذ، بالطبع. هذا يجعل محرك V8 ذو العادم المستقيم أنيقًا بعض الشيء أمام أهل الزوجة! بالمناسبة، تتسع لشجرة عيد الميلاد في الخلف بشكل جيد، لذا يمكن وضعها تحت الشجرة للأب نفسه. هل سنراك قريباً؟