Porsche 993 Carrera S

- Hacer curvas con el Porsche 993 2S; es como la mantequilla de cacahuete en el paladar. -

El Porsche 993 911 2S. Un Porsche muy significativo para muchos y que cerró cosas, pero también abrió nuevas puertas en Stuttgart. Fue el último 911 que utilizó puramente aire para refrigerarse. También fue el último 911 que vivió el propio Ferdinand Porsche. Cuatro días después de que naciera el último 993 en Stuttgart, Ferdinand exhaló su último aliento (refrigerado por aire). ¡R.I.P. héroe!

Comparado con su predecesor (y no, esto no era del folleto de presentación, ¡esta vez era de verdad!), el 993 era revolucionario. Toda su suspensión había sido endurecida y Porsche introdujo el sistema VarioRam. Algo con aún más aire en las revoluciones, para una transición suave hacia la zona roja de su tacómetro, que se sitúa dominantemente en el centro del cuadro de instrumentos. Überhaupt, Porsche es terriblemente bueno en eso. Enfatizando lo -para un entusiasta- esencial. Conducción, experiencia y emoción. Y podemos decir que en un 993 2S ligeramente rebajado estas cosas dan en el clavo.

¿Y el nuestro? Sí, ¡tal y como lo quieres! Su color Plata Polar Metalizado sigue siendo en su mayor parte pintura original, su interior no tiene desperfectos y tiene un extenso historial. Antes de venir a dormir a nuestro club, Kees Otten, especialista de Porsche en Ankeveen, le hizo una revisión completa. Así que sí, también pensamos en el lado racional. Ahorra algunas noches de dormir en el sofá de casa. ¿Nos veremos pronto?

La juventud es mucho mejor cuando se es lo suficientemente mayor para disfrutarla"
- Porsche

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