بورش 993 كاريرا إس
المواصفات
القصة وراء هذه المجموعة...
- قيادة بورش 993 2S في المنعطفات؛ شعورٌ أشبه بزبدة الفول السوداني على سقف فمك. -
بورش 993 911 2S. سيارة بورش ذات أهمية بالغة للكثيرين، فقد أنهت حقبةً، لكنها فتحت أيضًا آفاقًا جديدة في شتوتغارت. كانت آخر سيارة 911 تستخدم التبريد الهوائي فقط. كما كانت آخر سيارة 911 قادها فرديناند بورش بنفسه. بعد أربعة أيام من ولادة آخر سيارة 993 في شتوتغارت، فارق فرديناند الحياة (بسيارته المبردة بالهواء). فلترقد روحه بسلام!
مقارنةً بسابقتها (ولا، لم يكن هذا من كتيب التعريف، بل كان حقيقةً هذه المرة!)، كانت 993 ثورية. فقد تم تحسين نظام التعليق بالكامل، وقدمت بورش نظام VarioRam.
شيءٌ يوفر مزيدًا من الهواء عند زيادة عدد دورات المحرك، لانتقال سلس نحو المنطقة الحمراء من عداد دورات المحرك، والذي يقع في منتصف لوحة العدادات. باختصار، بورشه بارعةٌ في ذلك. فهي تُركز على الأمور الأساسية لعشاق السيارات: القيادة، والتجربة، والإثارة. ونؤكد لكم أن هذه الأمور مثالية في سيارة 993 2S منخفضة الارتفاع قليلاً. وسيارتنا؟ نعم، تمامًا كما تريدونها! لونها الفضي المعدني القطبي لا يزال في معظمه أصليًا، ومقصورتها الداخلية خالية من أي علامات تآكل، ولها تاريخٌ حافل. قبل أن تستقر في نادينا، خضعت لصيانة شاملة على يد كيس أوتين في أنكيفين، المتخصص في سيارات بورشه. لذا، نعم، فكرنا أيضًا في الجانب العملي. هذا يوفر علينا قضاء بضع ليالٍ في المنزل. هل سنراك قريبًا؟
"الشباب أفضل بكثير عندما تكون كبيرًا بما يكفي للاستمتاع به."
- بورش
