Porsche 993 Carrera S

- Kurvenfahrt mit dem Porsche 993 2S; es ist wie Erdnussbutter auf der Zunge. -

Der Porsche 993 911 2S. Ein Porsche, der für viele von großer Bedeutung ist und in Stuttgart einiges beendete, aber auch neue Türen öffnete. Er war der allerletzte 911 mit reiner Luftkühlung. Und er war auch der letzte 911, den Ferdinand Porsche selbst fuhr. Vier Tage nach der Geburt des letzten 993 in Stuttgart hauchte Ferdinand seinen letzten (luftgekühlten) Atemzug aus. Ruhe in Frieden, Held!

Verglichen mit seinem Vorgänger (und nein, das stammt nicht aus der Einführungsbroschüre, diesmal wirklich!) war der 993 revolutionär. Sein gesamtes Fahrwerk wurde straffer abgestimmt, und Porsche führte das VarioRam-System ein. Etwas mit noch mehr Luft bei hohen Drehzahlen für einen sanften Übergang in den roten Bereich des Drehzahlmessers, der prominent in der Mitte des Kombiinstruments platziert ist. Überhaupt, Porsche ist darin wirklich gut. Sie betonen die – für einen Enthusiasten – wesentlichen Dinge: Fahrspaß, Erlebnis und Emotionen. Und wir können Ihnen versichern, dass diese bei einem leicht tiefergelegten 993 2S genau ins Schwarze treffen.

Und unserer? Ja, genau so, wie Sie ihn sich wünschen! Ihr Polarsilbermetallic-Lack ist größtenteils noch original, ihr Interieur ist makellos und sie hat eine umfangreiche Historie. Bevor sie in unserem Clubhaus einzog, wurde sie von Kees Otten in Ankeveen, einem Porsche-Spezialisten, komplett gewartet. Ja, wir haben auch an die rationale Seite gedacht. Spart ein paar Nächte auf der Couch zu Hause. Sehen wir uns bald?

'Die Jugend ist viel schöner, wenn man alt genug ist, sie zu genießen.'
- Porsche

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