Porsche 993 Carrera S

- Kurvenfahren mit dem Porsche 993 2S - das ist wie Erdnussbutter auf dem Gaumen. -

Der Porsche 993 911 2S. Ein Porsche, der für viele sehr bedeutsam ist und in Stuttgart Dinge abgeschlossen, aber auch neue Türen geöffnet hat. Es war der allerletzte 911er, der rein mit Luft gekühlt wurde. Und es war der letzte 911er, den Ferdinand Porsche selbst erlebt hat. Vier Tage nachdem der letzte 993 in Stuttgart das Licht der Welt erblickt hatte, hauchte Ferdinand Porsche seinen letzten (luftgekühlten) Atemzug aus. R.I.P. Held!

Im Vergleich zu seinem Vorgänger (und nein, das war nicht aus dem Einführungsprospekt, dieses Mal war es wirklich so!) war der 993 revolutionär. Sein gesamtes Fahrwerk war gestrafft worden und Porsche führte das VarioRam-System ein. Etwas mit noch mehr Luft im Drehzahlbereich, für einen sanften Übergang zum roten Bereich des Drehzahlmessers, der dominant in der Mitte des Kombiinstruments sitzt. Überhaupt, das kann Porsche sehr gut. Das -für einen Enthusiasten- Wesentliche zu betonen. Fahren, Erlebnis und Emotion. Und wir können Ihnen sagen, dass dies bei einem leicht abgesenkten 993 2S genau das Richtige ist.

Und unsere? Ja, genau so, wie Sie es wollen! Ihr Polarsilber Metallic ist größtenteils noch Originallack, ihr Interieur ist tadellos und sie hat eine umfangreiche Historie. Bevor sie bei uns im Clubhaus schlief, wurde sie von Kees Otten in Ankeveen, einem Porsche-Spezialisten, komplett gewartet. Also ja, wir haben auch an die rationale Seite gedacht. Das spart ein paar Nächte auf der Couch zu Hause. Sehen wir Sie bald wieder?

Die Jugend ist viel schöner, wenn man alt genug ist, sie zu genießen"
- Porsche

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