Porsche 993 Carrera S

- Prendre un virage avec la Porsche 993 2S, c'est comme mettre du beurre de cacahuète sur le palais. -

La Porsche 993 911 2S. Une Porsche qui est très importante pour beaucoup et qui a fermé des choses, mais qui a aussi ouvert de nouvelles portes à Stuttgart. C'est la toute dernière 911 dont le refroidissement est purement pneumatique. C'est aussi la dernière 911 que Ferdinand Porsche lui-même a connue. Quatre jours après la naissance de la dernière 993 à Stuttgart, Ferdinand a rendu son dernier souffle (refroidi à l'air). R.I.P. héros !

Par rapport à son prédécesseur (et non, ce n'est pas tiré de la brochure de présentation, cette fois c'est vraiment le cas !), la 993 est révolutionnaire. L'ensemble du châssis a été affiné et Porsche a introduit le système VarioRam. Quelque chose avec encore plus d'air dans les tours, pour une transition en douceur vers la zone rouge de votre tachymètre, qui trône au centre du tableau de bord. Überhaupt, Porsche est terriblement doué pour cela. Mettre l'accent sur les choses essentielles pour un passionné. La conduite, l'expérience et l'émotion. Et nous pouvons vous dire qu'une 993 2S légèrement abaissée possède tout cela.

Et le nôtre ? Oui, exactement comme vous le souhaitez ! Son argent polaire métallisé est en grande partie une peinture d'origine, son intérieur est sans teint et elle a un historique très complet. Avant qu'elle ne vienne dormir dans notre clubhouse, elle a été entièrement révisée par Kees Otten à Ankeveen, le spécialiste de Porsche. Alors oui, nous avons aussi pensé à l'aspect rationnel. Cela nous permet d'économiser quelques nuits de sommeil sur le canapé à la maison. A bientôt ?

- La jeunesse est bien plus belle quand on a l'âge d'en profiter. - La Porsche

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