Porsche 911 Carrera 3.2

El Porsche está técnicamente en perfectas condiciones. Además de la condición del 911, cada opción "entusiasta" está marcada, incluyendo la caja de cambios G50. La caja de cambios G50 fue una obra maestra técnica de Porsche que hizo el cambio mucho más fácil y rápido. Además de la muy deseable caja de cambios manual G50, este Carrera 3.2 también recibió de fábrica los asientos del Porsche 930 Turbo. Los asientos mejorados hacen que este 911 también sea adecuado para viajes más largos. Los nuevos neumáticos Michelin Sport Cup (valorados en 600 euros cada uno) completan la imagen y lo convierten, en combinación con la caja de cambios G50 y los asientos Turbo, ¡en un auténtico coche de conductor!

El motor 3.2 está completamente revisado y después de la revisión recorrió unos 21.000 kilómetros. El historial de mantenimiento completo, incluyendo la revisión, está disponible. ¡No se escatimaron problemas ni gastos para mantener este "Neunelfer" en condiciones nuevas!

Por primera vez desde 1977, en 1983, la denominación Carrera resurgió como sucesora de la exitosa serie SC. En el último "911" (después pasó a ser 964) se ajustó toda la electrónica, los frenos y el chasis. Aparte de esta mejora, el bloque motor se amplió a un 3.2 litros con 219 CV. El modelo 3.2 Carrera de la serie 911 se fabricó de 1983 a 1989. Nuestro ejemplo es uno de los últimos antes de que el 964 hiciera su aparición.