De Porsche verkeert technisch in absolute topconditie. Naast de staat van de 911 is elke "enthousiastelingen"-optie aangevinkt, inclusief de G50-versnellingsbak. De G50-versnellingsbak was een technisch meesterwerk van Porsche dat schakelen aanzienlijk gemakkelijker en sneller maakte. Naast de zeer gewilde G50-versnellingsbak kreeg deze 3.2 Carrera ook af fabriek de Porsche 930 Turbo-stoelen. De verbeterde stoelen maken deze 911 ook geschikt voor langere ritten. Nieuwe Michelin Sport Cup-banden (ter waarde van € 600 per stuk) maken het plaatje compleet en maken er in combinatie met de G50-versnellingsbak en Turbo-stoelen een echte rijdersauto van!
De 3.2-motor is volledig gereviseerd en heeft na de revisie ongeveer 21.000 kilometer gereden. De volledige onderhoudshistorie, inclusief revisie, is beschikbaar. Er is geen moeite noch kosten gespaard om deze "Neunelfer" in nieuwstaat te houden!
Voor het eerst sinds 1977, in 1983, werd de naam Carrera nieuw leven ingeblazen als opvolger van de succesvolle SC-serie. In de laatste "911" (daarna werd het de 964) werden de gehele elektronica, remmen en het chassis aangepast. Naast deze verbetering werd het motorblok vergroot tot een 3,2 liter met 219 pk. Het 3.2 Carrera-model van de 911-serie werd geproduceerd van 1983 tot 1989. Ons exemplaar is een van de laatste voordat de 964 zijn intrede deed.