Porsche 911 993 turbo X50 1/183

- El Porsche 993 Turbo X50. ¿Recuerdas a la mujer con la que deberías haberte casado? No cometas el mismo error dos veces. -

Un 911 que a menudo hizo que Porsche se rascara las orejas. Gracias a un doble turbo, el bóxer de aire caliente era tan rápido que los 930 y 964 eran los favoritos en cuanto a manejo. Y aquellos llevaban el nombre de "hacedor de viudas". Porque incluso Ferdinand se dio cuenta de que no todos los apasionados padres de familia podían compararse con Stig, la tracción total venía de serie. Y eso era cualquier cosa menos un lujo innecesario.

Y luego volvemos al motor. El último bóxer refrigerado por aire. Nos atrevemos a decir que el 3.6 bóxer del 993, era uno de, si no EL mejor motor del 911 reihe. El sonido mecánico, el aullido "forzado" a altas revoluciones y la subida de revoluciones sin esfuerzo. Cobra vida cuando le das un buen azote. Sólo entonces, puedes distinguir un Porsche del resto. Y claro; la refrigeración por aire es menos eficiente y emite un poco más. Pero el sonido y la fiabilidad son y siguen siendo insuperables.

El nuestro, por supuesto, es un poco más especial. Además de todas las opciones estándar, el primer propietario también marcó la opción X50. Una opción que aumentaba los ya potentes 408 CV a 430 CV. Al final, ¡sólo 183 Turbos nacieron en Stuttgart con esta opción! Además, se conoce toda la historia y todos los folletos están perfectamente sellados. ¿Quién quiere venir a ver el Polar Silber supreme-993'er con nosotros?

- Se vuelve un poco más ruidoso por encima de las 5.000 RPM, por lo que no se oye el grito del pasajero. -