Porsche 911 993 turbo X50 1/183

- El Porsche 993 Turbo X50. ¿Recuerdas a la mujer con la que deberías haberte casado? No cometas el mismo error dos veces. -

Un 911 que a menudo hacía que Porsche se rascara las orejas. Gracias a un biturbo, el bóxer de aire con turbocompresor era tan rápido que el 930 y el 964 eran los favoritos en cuanto a manejo. Y a estos se les apodaba "el hacedor de viudas". Porque incluso Ferdinand sabía que no todos los padres apasionados de familia podían compararse con el Stig, la tracción total venía de serie. ¡Y eso era todo menos un lujo innecesario!

Y volvamos al motor. El último bóxer refrigerado por aire. Nos atrevemos a decir que el bóxer 3.6 del 993 fue uno de los mejores motores del 911, si no el mejor. El sonido mecánico, el aullido "forzado" a altas revoluciones y la facilidad para subir de revoluciones. Cobra vida cuando le das una buena zurra. Solo entonces se puede distinguir un Porsche del resto. Y claro, la refrigeración por aire es menos eficiente y emite un poco más. ¡Pero el sonido y la fiabilidad son y siguen siendo imbatibles!

El nuestro, por supuesto, es un poco más especial. Además de todas las opciones de serie, el primer propietario también eligió la opción X50. Una opción que elevaba los ya potentes 408 CV a 430 CV. ¡Al final, solo 183 Turbos nacieron en Stuttgart con esta opción! Además, se conoce toda la historia y todos los manuales están perfectamente sellados. ¿Quién viene a ver el Polar Silber supreme-993 con nosotros?

- El ruido aumenta un poco por encima de las 5000 RPM, así que no se oye el grito del pasajero.