Plymouth Barracuda Formula S

El Plymouth Barracuda, una respuesta al Ford Mustang y al Chevrolet Corvair Monza. Quienes se autodenominaban los "jefes" de Plymouth en aquel entonces querían llamar a este coche Panda. Una idea que no gustó a los diseñadores. Por suerte, rápidamente idearon el nombre actual (un poco más contundente): Barracuda. ​​La primera generación del Barracuda se fabricó de 1964 a 1966. Una proeza técnica; debido a su diseño, Plymouth se asoció con Pittsburgh Plate Glass para crear la gran luneta trasera curva. En aquel momento, la luneta trasera más grande fabricada para un coche de producción. El Barracuda se fabricó con tres motores diferentes: el de 2,8, el de 3,7 y el de 4,5 litros. El nuestro hace todo lo posible por deshacerse de su título de "coche pony", ya que se le ha dotado de la mayor fuente de energía posible. El Fórmula S, el V8 de 273 pulgadas cúbicas con doble carburador, genera 235 CV y ​​se hace oír.

Además de su rendimiento y su atractivo diseño, este Barracuda es mucho más único que un Mustang. Durante la producción del Barracuda mk1 (1964-1966), se fabricaron 126.538 Mustangs, mientras que solo 23.443 Barracudas salieron de la línea de producción (de los cuales, incluso menos eran V8).

En 1966, el Barracuda recibió una renovación, convirtiéndolo en el año más popular del Barracuda. ​​El logotipo de la V dio paso al pez barracuda en el portón trasero, y los parachoques y las luces traseras se integraron mejor con el conjunto. Este Barracuda ha sido recientemente restaurado por completo y fabricado íntegramente con materiales originales de alta calidad. Con su nuevo estado, combinación de colores e historia, ¡es un auténtico clásico!

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