MG A

El MG A fue presentado por MG en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1955 como sucesor del MG TF 1500 Midget. Las líneas y las formas eran completamente distintas a las de los deportivos producidos anteriormente por MG. Sin embargo, la manzana no cayó lejos del árbol: el MG A se conducía como un auténtico deportivo inglés. Con el chasis modificado (carrocería bajo el bastidor en lugar de encima), este británico mandaba un anabolizante. Cuando en 1962 salió de la fábrica el último A en Inglaterra, la cifra de producción había ascendido a 101.081 unidades. De estas más de cien mil unidades, sólo 5.869 se construyeron para su país de origen. Se trata del porcentaje más bajo de "gente que se queda en casa" de todos los automóviles de producción británica.

Este MG A es un Mark I 1600, lo que significa que la potencia del motor es de 81 CV. Este aumento de potencia se debió a válvulas más grandes y cámaras de combustión renovadas. Además del aumento de caballos en la cuadra, también se sustituyó el diferencial del eje trasero por una versión con marchas más largas. De este modo, el MG disponía de marchas ligeramente más largas y, por tanto, circulaba más cómodamente a mayor velocidad. Además de los cambios técnicos, el Mark I también compartía sus faros traseros con otro icono británico: el Morris Mini. Al final, sólo se construyeron 8.198 unidades del Mark I descapotable.

El MG se ejecuta en la hermosa Orient Red, que se complementa plenamente con la tapicería de cuero negro con ribetes rojos. El coche está en buenas condiciones y técnicamente en buen estado.