MG A

El MG A fue presentado por MG en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1955 como sucesor del MG TF 1500 Midget. Sus líneas y formas eran completamente distintas a las de los deportivos producidos por MG anteriormente. Sin embargo, de tal palo tal astilla; el MG A se conducía como un auténtico deportivo inglés. Con el chasis modificado (la carrocería bajo el chasis en lugar de encima), este británico dejó una huella imborrable. Cuando el último A en Inglaterra salió de la fábrica en 1962, la producción había ascendido a 101.081 unidades. De estas más de cien mil unidades, solo 5.869 se fabricaron para su país de origen. Este es el porcentaje más bajo de "personas que se quedan en casa" de todos los coches producidos en Gran Bretaña. Este MG A es un Mark I 1600, lo que significa que la potencia del motor es de 81 CV. Esta ganancia de potencia se debió a válvulas más grandes y cámaras de combustión renovadas. Además del aumento de caballos, el diferencial del eje trasero se sustituyó por una versión con marchas más largas. Esto permitió que el MG tuviera marchas ligeramente más largas y, por lo tanto, un rendimiento más cómodo a mayor velocidad. Además de los cambios técnicos, el Mark I también compartía sus luces traseras con otro icono británico: el Morris Mini. Al final, solo se fabricaron 8198 unidades del Mark I descapotable.

El MG se presenta en el hermoso Rojo Oriente, que se complementa a la perfección con la tapicería de cuero negro con detalles rojos. El coche se encuentra en buen estado, tanto técnico como físico.