MG A

De MG A werd in 1955 door MG geïntroduceerd op de IAA in Frankfurt als opvolger van de MG TF 1500 Midget. De lijnen en vormen waren compleet anders dan die van MG's eerder geproduceerde sportwagens. Toch viel de appel niet ver van de boom; de MG A reed als een echte Engelse sportwagen. Met het aangepaste chassis (carrosserie onder het frame in plaats van erbovenop) was deze Brit een ware krachtpatser. Toen de laatste A in Engeland in 1962 van de band rolde, was de productie opgelopen tot 101.081 exemplaren. Van deze meer dan honderdduizend exemplaren werden er slechts 5.869 voor de Britse markt gebouwd. Dit is het laagste percentage 'in eigen land' van alle in Groot-Brittannië geproduceerde auto's.

Deze MG A is een Mark I 1600, wat betekent dat het motorvermogen 81 pk bedraagt. Deze vermogenswinst was te danken aan grotere kleppen en aangepaste verbrandingskamers.

Naast de toename van het vermogen werd ook het differentieel op de achteras vervangen door een versie met grotere tandwielen. Dit zorgde ervoor dat de MG iets langere versnellingen had en daardoor comfortabeler reed bij hogere snelheden. Naast de technische wijzigingen deelde de Mark I ook zijn achterlichten met een ander Brits icoon: de Morris Mini. Uiteindelijk werden er slechts 8.198 exemplaren van de Mark I cabriolet gebouwd. De MG is uitgevoerd in het prachtige Orient Red, dat perfect past bij de zwarte lederen bekleding met rode accenten. De auto verkeert in goede staat en is technisch in goede conditie.