MG A

De MG A werd door MG geïntroduceerd op de Frankfurt Motor Show in 1955 als opvolger van de MG TF 1500 Midget. De lijnen en vormen stonden volledig los van MG's eerder geproduceerde sportwagens. Toch viel de appel niet ver van de boom; de MG A reed als een echte Engelse sportwagen. Met het aangepaste frame (carrosserie onder het frame in plaats van erop) stuurde deze Brit een anabolenbroodje. Toen de laatste A in Engeland in 1962 van de band rolde, was het productieaantal gestegen tot 101.081 stuks. Van deze meer dan honderdduizend exemplaren werden er slechts 5.869 gebouwd voor eigen land. Dit is het laagste percentage 'thuisblijvers' van alle in Groot-Brittannië geproduceerde auto's.

Deze MG A is een Mark I 1600, wat betekent dat het motorvermogen 81 PK is. Deze vermogenswinst was te danken aan grotere kleppen en vernieuwde verbrandingskamers. Naast de toename van paarden in de stal, werd ook het differentieel op de achteras vervangen door een versie met grotere versnellingen. Dit zorgde ervoor dat de MG iets langere versnellingen heeft en daardoor comfortabeler rijdt bij een hogere snelheid. Naast de technische veranderingen deelde de Mark I ook zijn achterlichten met een ander Brits icoon; de Morris Mini. Uiteindelijk werden er slechts 8.198 exemplaren van de Mark I cabriolet gebouwd.

De MG is uitgevoerd in het prachtige Orient Red, dat volledig tot zijn recht komt door de zwart lederen bekleding met rode sierstrip. De auto verkeert in goede staat en is technisch in goede staat.