قبعة لاند روفر ديفندر

- القبعات تتحدث بصوت أعلى من الكلمات -

لاند روفر ديفندر. سيارة كانت مرادفة للأنابيب الهوائية، وقضبان الحماية الأمامية، والرافعات، والخنادق، وسافانا أفريقيا. أما اليوم، فوضع سيارة ديفندر الهولندية العادية أسهل قليلاً. فأشد منحدر هو جسر برينسينغراخت، والقيادة على الطرق الوعرة عبر المسار الرملي إلى دروس ركوب الدراجات النارية أمرٌ مثيرٌ للاهتمام أيضاً، يا بودوين! ولكن مهلاً، تبقى ديفندر، بغض النظر عن الاعتبارات العملية، أيقونة.

أدركت شركة توب هات أن الفئة G، النظيرة الألمانية، تلبي هذه الحاجة بشكل أفضل بكثير بمظهرها البسيط، ولكن مع الفخامة والراحة في الداخل. تماماً مثل السيارة الحقيقية، دون أي تنازلات. لذلك قدمت توب هات منافساً مباشراً لسيارة G AMG. سيارة ديفندر بمحرك LT1 سعة 6.2 لتر V8 من كورفيت، مقترن بناقل حركة يدوي T56 ماغنوم.

من صفر إلى مئة؟ في 4.9 ثانية، إذا لم تسحبها على العجلات الخلفية. ضروري؟ لا.. رائع؟ يا إلهي، هذا رائع!

ونسمعك تفكر: هل هذا بثبات مراهق يخرج من الحانة لأول مرة بعد أزمة كورونا؟! بالطبع لا. توب هات توفر لك كل ما تحتاجه؛ فهي مزودة بنظام تعليق مزدوج. مخمدات كوني للصدمات المباشرة، ونظام تعليق هوائي قابل للتعديل كخيار ثانوي. مكابح مخصصة من AP Racing، ونظام توجيه مخصص بالكامل، والمقصورة الداخلية مغطاة بالكامل بجلد أبقار كونرلي. بخياطة مزدوجة، بالطبع. نظام الصوت مصمم خصيصًا في صندوق صوتي، ومضبوط خصيصًا لسيارة ديفندر. تكلفة هذا الخيار؟ أكثر من 27 ألف يورو. إذا قلتها بسرعة، فهي ليست سيئة للغاية.

إذن، هل تبحث عن أروع سيارة كلاسيكية معدلة لعام 2021؟ شيء مختلف عن SVR أو G63؟ إذن، ستُغيّر قبعة لاند روفر ديفندر هذه مزاجك تمامًا هذا الأسبوع!
‍

ليس المهم ما تشتريه، بل ما تصنعه. -

‍