"El único coche que hace que tu bigote crezca más rápido"
- Jeremy Clarkson
El Jensen Interceptor, un GT construido a mano en la fábrica de Kelvin Way, cerca de Birmingham, un nombre con historia, con encarnaciones anteriores que se remontan a la década de 1950, es más conocido por su extraordinaria frialdad. Lo que diferencia a este coche, el MKIII, es la evolución de los materiales. Jensen había confiado durante mucho tiempo en el plástico reforzado con fibra de vidrio, lo que resultaba en coches casi imposibles de restaurar. Sin embargo, el Interceptor marcó el regreso a una carrocería de acero, diseñada por la italiana Carrozzeria Touring. ¡Casi lo mismo que un chupito de limoncello junto al Beef Wellington!
El Mark III, introducido en 1971, introdujo sutiles modificaciones en el frontal, los faros y los parachoques. Esta versión venía de serie con llantas de aleación GKN y aire acondicionado, así como asientos revisados. El año de producción determinaba si se tenía un Serie G, H o J. En 1971, el motor de 7,2 litros y 440 ci sustituyó al de 6,3 litros y 383 ci. Esta es la variante de 7.2 litros, y puedes pensar en ella como un caballero británico de repente transformado en un dandy americano. Una chaqueta de tweed, un enorme bigote y una afición por las hamburguesas.
Nuestro "Gentleman's Express" ha recibido recientemente una cuidadosa dosis de TLC, con frenos y suspensión delantera reconstruidos, y un radiador nuevo. El coche ha sido tratado con gran cuidado para mantener el brillo de la perfección libre de óxido. Originalmente entregado en París, con el acompañamiento de faros amarillos particularmente fresco, este ejemplo está en condiciones muy limpias. Procede de una colección y está listo para el próximo propietario.
¿Nos veremos pronto?