El E-Type de Jaguar ya era un auténtico icono en 1975. A Jaguar le resultó muy difícil presentar un sucesor adecuado. Cuando Jaguar presentó el XJS al público en 1975, también hubo una pequeña decepción. Algo que este coche no merecía en absoluto. El XJS posee unas líneas hermosas y un rendimiento excelente en su categoría como Gran Turismo. Este XJS está equipado con el motor más codiciado: el seis cilindros de 4.0 litros. Como resultado, este felino se mueve silenciosamente en el tráfico urbano, pero ruge cuando se le da espacio. No es un rugido exagerado, sino una potencia contenida. Además de la fiabilidad de estos bloques, la potencia es muy lineal y, para un seis cilindros, es relativamente económica. 1996 marcó el último año de producción del XJS de la marca Jaguar. La edición especial Celebration se creó para coincidir con el 60.º aniversario de Jaguar. El último (y mejor) XJS se reconocía por sus llantas de aleación con corte de diamante, asientos con costuras Jaguar, volante de madera y parachoques especiales.
En 2010, este XJS Celebration se trasladó de Florida a los Países Bajos. Gracias al clima más seco, este Celebration se encuentra en perfectas condiciones. Además, se le cambió la suspensión completa en ese momento, por lo que vuelve a conducir como un auténtico felino. Con sus 40.600 kilómetros, el coche sigue como nuevo.