كانت سيارة جاكوار E-type أيقونة حقيقية في عام 1975. وكان من الصعب على جاكوار تقديم خليفة مناسبة لها. وعندما كشفت جاكوار عن سيارة XJS للجمهور في عام 1975، كان هناك بعض خيبة الأمل، وهو أمر لم تستحقه هذه السيارة على الإطلاق. تتميز XJS بخطوطها الجميلة وأدائها الممتاز في فئتها كسيارة سياحية فاخرة.
تم تجهيز هذه السيارة XJS بالمحرك الأكثر طلبًا؛ محرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر. ونتيجة لذلك، تدور السيارة بهدوء في زحام المدينة، لكنها تُصدر هديرًا عند إتاحة المجال لها. ليس هديرًا مبالغًا فيه، بل قوة مكبوتة. بالإضافة إلى موثوقية هذه المحركات، فإن القوة خطية للغاية، وبالنسبة لمحرك سداسي الأسطوانات، فهي اقتصادية نسبيًا.
شهد عام 1996 آخر عام لإنتاج سيارة XJS من جاكوار.
صُممت النسخة الخاصة "سيليبريشن" بالتزامن مع الذكرى الستين لتأسيس جاكوار. ويمكن تمييز آخر (وأفضل) سيارة XJS من خلال عجلاتها المصنوعة من سبائك معدنية مصقولة بتقنية القطع الماسي، ومقاعدها المزينة بتطريز جاكوار، وعجلة القيادة الخشبية، والمصدات الخاصة.
في عام 2010، نُقلت سيارة XJS سيليبريشن هذه من فلوريدا إلى هولندا. وبفضل المناخ الجاف، تتمتع هذه السيارة بحالة ممتازة. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال نظام التعليق بالكامل في ذلك الوقت، مما جعلها تتمتع بثبات ودقة قيادة فائقة. وبعدد كيلومترات يبلغ 25,381 ميلاً، لا تزال السيارة بحالة جديدة تمامًا.