BMW M5

1972 wurde die Abteilung „BMW Motorsport“ gegründet. 30 Mitarbeiter arbeiteten Vollzeit an der Optimierung bestehender BMWs für die Rennstrecke. 1978 wurde der Öffentlichkeit erstmals präsentiert, was sich „Menschen mit denselben Problemen wie du und ich“ wünschten.

Ein klassischer Wolf im Schafspelz. Frontspoiler, Spiegel, etwas breitere Felgen und ein dezenter Heckspoiler lüfteten den Schleier. Doch damit endete die Zurückhaltung: Hinter den beiden – im Vergleich zu modernen – eleganten BMW-Nieren verbarg sich ein 5,0-Liter-V8 mit 400 bayerischen PS!

Die BMW M-Performance Abteilung verbaute damals den fortschrittlichsten Motor, der je in einem Serienfahrzeug verbaut wurde. Sobald der M5 erwacht, fällt der adaptive Drehzahlmesser ins Auge. Mit zunehmender Motortemperatur verschwindet der Drehzahlbegrenzer zwischen 4.500 und 7.000 U/min. Zwei völlig unterschiedliche Einstellungen, die sich per „Power-Knopf“ ändern lassen. Daneben befindet sich ein weiterer Knopf: der DSG-Knopf, auch Party-Knopf genannt. Nicht der schnellste Wagen in der Kurve, aber der spaßigste!

Unserer ist genau so, wie Sie ihn sich wünschen. Carbonschwarz, 60.000 Kilometer und lückenlos beim Vertragshändler gewartet. Alle Unterlagen zum M5 sind vorhanden. Ein Youngtimer, der auch als Wertanlage sehr interessant ist. Mal ehrlich, er ist einfach schneller!

Sehen wir uns bald?