Porsche 911T

1968 verzauberte Porsche die Autoliebhaber mit der Einführung des 911 T (Touring), dem neuen Einstiegsmodell neben den berühmten L- und S-Varianten. Herzstück war ein leistungsstarker, luftgekühlter 2-Liter-Sechszylindermotor mit 110 PS. Das Jahr 1970 markierte einen Wendepunkt für alle 911-Varianten mit dem eindrucksvollen Umstieg auf einen 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor - eine zuverlässige und für die damalige Zeit geschmeidige Kraftquelle.

Der 911 T aus den 1970er-Jahren, der als Höhepunkt der frühen 911-Baureihe gilt, vereint einen längeren Radstand und den authentischen mechanischen Charme seiner Vorgänger. Was die Fahreigenschaften betrifft, so sitzen Sie auch in der ersten Reihe, das Cabriogefühl mit der Steifigkeit eines Coupés.

Unserer ist in einem außergewöhnlichen Zustand, so cool! Vollständig von der Karosserie abgenommen und mit Liebe zum Detail restauriert, unter Beibehaltung der Originalnummern. Der Motor, ein originales 2.2L Kraftpaket, wurde subtil auf 207PS modifiziert, das Geheimnis? Ein zusätzlicher Schuss Espresso! Das Fahrwerk wurde speziell modifiziert und mit Bilstein-Stoßdämpfern verfeinert, die das Auto wie eine tanzende Ballerina auf ihren Zehen fahren lassen.

Ein wirklich schönes und professionelles Auto, das sich im Laufe der Jahre als lohnende Investition erwiesen hat. Sie ist bereit, mit Skiern auf dem Dach direkt nach Sankt Moritz zu fahren. Mit einem solchen Flair, dass selbst die nobelsten Hotels sie fast anflehen zu bleiben, wo sogar der Hotelpianist für sie ein Liedchen spielen möchte.

'Fahren in seiner schönsten Form'
- Porsche