Porsche 911T

En 1968, Porsche a conquis le cœur des passionnés d'automobile avec la présentation de la 911 T (Touring), le nouveau modèle d'entrée de gamme aux côtés des célèbres versions L et S. Son cœur était un puissant moteur six cylindres en ligne de 2 litres et 110 ch, refroidi par air. L'année 1970 a marqué un tournant pour toutes les versions de la 911 avec l'impressionnante évolution vers un moteur boxer six cylindres de 2,2 litres : une source de puissance fiable et, pour l'époque, d'une grande douceur. La 911 T des années 70, considérée comme le fleuron de la première génération de 911, allie un empattement allongé au charme mécanique authentique de ses aînées. Côté comportement routier, elle offre également les sensations d'un cabriolet alliées à la rigidité d'un coupé. La nôtre est dans un état exceptionnel ! Superbe ! Entièrement restaurée châssis séparé de la carrosserie, avec une attention particulière portée à chaque détail, tout en conservant les numéros d'origine. Le moteur, un puissant 2,2 L d'origine, a été subtilement modifié pour atteindre 207 ch. Le secret ? Un supplément d'expresso ! Le châssis a été modifié et optimisé sur mesure avec des amortisseurs Bilstein qui confèrent à la voiture une agilité et une précision exceptionnelles. Une voiture véritablement magnifique et performante, qui s'est avérée un investissement rentable au fil des ans. Elle est prête à filer droit vers Saint-Moritz, skis sur le toit. Avec un tel panache que même les hôtels les plus chics la supplient de les accueillir, et que même le pianiste de l'hôtel serait ravi de jouer un morceau pour elle. « La conduite dans sa plus belle expression » - Porsche