Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Ein formal harmonisches Produkt braucht keine Dekoration; es sollte durch die reine Form erhaben sein.
- Ferdinand Porsche
Der Porsche ist technisch in einem absoluten Top-Zustand. Neben dem Zustand des 911 sind auch alle "Enthusiasten"-Optionen abgehakt, darunter das G50-Getriebe. Das G50-Getriebe war ein technisches Meisterwerk von Porsche, das das Schalten viel einfacher und schneller machte. Neben dem begehrten G50-Schaltgetriebe erhielt dieser 3.2 Carrera ab Werk auch die Porsche 930 Turbo-Sitze. Durch die verbesserte Sitzposition ist dieser 911er auch für längere Fahrten geeignet.
Zum ersten Mal seit 1977 wurde der Name Carrera 1983 als Nachfolger der erfolgreichen SC-Serie wiederbelebt. Beim letzten "911" (später wurde daraus der 964) wurden die gesamte Elektronik, die Bremsen und das Fahrwerk modifiziert. Zusätzlich zu dieser Verbesserung wurde auch der Motorblock auf einen 3,2 Liter mit 219 PS vergrößert. Das 3.2 Carrera Modell der 911er Serie wurde von 1983 bis 1989 produziert.
Unserer hat ein sehr straffes G50-Getriebe und fährt, wie es sich für einen Porsche gehört. Ein nummerngleiches Auto, das in der seltenen Farbe "Leinengrau" geliefert wurde, einer wirklich coolen Farbe aus den Achtzigern. Der Wagen wurde ursprünglich in den USA ausgeliefert und wurde in den Niederlanden vom Porsche-Spezialisten Visser gepflegt, was zu einem sauber gestempelten Heft führte. Sie wollen einen klassischen Porsche, um zum Mittagessen nach Stuttgart und zurück zu fahren? Ganz genau! Kommen Sie bald wieder?
Montags ist toll, nur dein Job ist scheiße. - Hank Moody
