بورشه 911 كاريرا 911 كاريرا 3.2 كابريو

"المنتج المتناسق شكلياً لا يحتاج إلى زخرفة؛ بل يجب أن يرتقي من خلال الشكل النقي."
- فرديناند بورش

إن سيارة بورش في أفضل حالاتها من الناحية الفنية. بالإضافة إلى حالة سيارة 911، فقد تم وضع علامة على كل خيار "متحمس"، بما في ذلك علبة التروس G50. لقد كانت علبة التروس G50 تحفة فنية من بورشه التي جعلت عملية التبديل أسهل وأسرع بكثير. وبالإضافة إلى علبة التروس G50 اليدوية المرغوبة جداً، حصلت هذه السيارة كاريرا 3.2 كاريرا أيضاً على مقاعد بورشه 930 توربو من المصنع. ونظراً لتحسين وضع المقاعد، فإن سيارة 911 هذه مناسبة أيضاً للرحلات الطويلة.

لأول مرة منذ عام 1977، تم إحياء اسم كاريرا في عام 1983 كخليفة لسلسلة SC الناجحة. وفي سيارة "911" الأخيرة (التي أصبحت فيما بعد 964)، تم تعديل الإلكترونيات والمكابح والشاسيه بالكامل. وبالإضافة إلى هذا التحسين، تم أيضاً تكبير كتلة المحرك إلى 3.2 لتر بقوة 219 حصاناً. تم إنتاج طراز 3.2 كاريرا 3.2 من سلسلة 911 من عام 1983 إلى عام 1989.

وتتمتع سيارتنا بعلبة تروس G50 محكمة للغاية، كما أنها تقود كما ينبغي لسيارات بورش. سيارة تحمل أرقاماً مطابقة تم تسليمها بلون "لينينجراو" النادر، وهو لون الثمانينيات الرائع حقاً. تم تسليم السيارة في الأصل في الولايات المتحدة الأمريكية، وتم تدليلها دائماً في هولندا من قبل شركة Visser المتخصصة في بورشه مما أدى إلى ختمها بشكل أنيق. هل تريد سيارة بورش كلاسيكية لتقودها من وإلى شتوتغارت لتناول الغداء؟ بالضبط! هل ستأتي قريباً؟

أيام الاثنين رائعة، ولكن عملك هو السيء. - هانك مودي

‍