Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio
Spécifications
L'histoire de cette pièce de collection...
Un produit harmonieux sur le plan formel n'a pas besoin de décoration ; il doit être élevé par la pureté de la forme"
- Ferdinand Porsche
La Porsche est techniquement en parfait état. Outre l'état de la 911, toutes les options "enthousiastes" ont été cochées, y compris la boîte de vitesses G50. La boîte de vitesses G50 est un chef-d'œuvre technique de Porsche qui a rendu les changements de vitesse beaucoup plus faciles et rapides. Outre la très recherchée boîte de vitesses manuelle G50, cette 3.2 Carrera a également reçu en usine les sièges de la Porsche 930 Turbo. Grâce à la position d'assise améliorée, cette 911 est également adaptée aux longs trajets.
Pour la première fois depuis 1977, le nom Carrera a été repris en 1983 pour succéder à la série SC. Sur la dernière "911" (devenue par la suite la 964), l'ensemble de l'électronique, des freins et du châssis a été modifié. En plus de ces améliorations, le bloc moteur a été agrandi pour atteindre 3,2 litres et 219 ch. Le modèle 3.2 Carrera de la série 911 a été produit de 1983 à 1989.
La nôtre est équipée d'une boîte de vitesses G50 très précise et se conduit comme une Porsche doit le faire. Elle a été livrée dans la rare couleur " Leinengrau ", une couleur très cool des années 80. La voiture a été livrée à l'origine aux Etats-Unis et a toujours été choyée aux Pays-Bas par le spécialiste Porsche Visser, ce qui a donné lieu à un livret soigneusement estampillé. Vous voulez une Porsche classique pour aller déjeuner à Stuttgart et en revenir ? Tout à fait ! Vous venez bientôt ?
Les lundis sont géniaux, c'est votre travail qui est nul. - Hank Moody
