مرسيدس 560SEL

الأفضل أو لا شيء - مرسيدس 560SEL

سيارة مرسيدس لمديري البنوك والموظفين الحكوميين المؤهلين تأهيلاً عالياً وقادة الدول الذين غالباً ما يكون ماضيهم -إلى حد ما- مريباً. ولحسن الحظ أن نيلسون عوّض عن كل شيء، فقد تم نقله أيضاً في سيارة سوندركلاس الممتدة من جيل W126! في عام 1979 تم تقديم أول سيارة للجمهور في معرض IAA في فرانكفورت. في الوقت الذي لم يكن لدى الألمان حقاً أي حس فكاهي وباعوا السيارات بقطع الغيار دون خطة عمل ثانية. صممها بيتر فايفر. ماذا؟ نحن لا نفهم، هل كان الأمر مثيراً للغاية؟

وفي النهاية، تم إنتاج 818 ألف سيارة W126، منها حوالي 28 ألف سيارة لا تزال تسير في أوروبا. أما البقية، إلى جانب سيارات لاندكروزر وديفز، فقد بدأت حياة ثانية بعد تقاعدها في الاتحاد الأوروبي. لذا يمكن إضافتها تدريجياً إلى قائمة الأنواع المهددة بالانقراض. صُنعت سيارة 560 للأسواق الأمريكية والأسترالية واليابانية، لأنهم وجدوا أن 500 SEL أليف جداً. لذا قاموا بتمديد شوط الـ 5 لتر، وركبوا رؤوساً أعلى قليلاً وزادوا القوة من 240 إلى 272 قوة دفع ألمانية. وهذه، فهي قوية جداً لدرجة أن الجار بسيارته 325i يصبح غير آمن جداً عند الاندماج على A1!

لنا؟ كما اعتدت على الأرجح. أصلية بالكامل وغير مرممة. زرقاء داكنة على زرقاء داكنة، سقف منزلق وبدون خيارات. قطعت 96 ألف كيلومتر وتمت صيانتها بالكامل من قبل الوكيل. نعتقد أن الجامع السابق قام بتشطيبها بالكامل. الحافات الأصلية مصنوعة يدوياً في ثلاثة أجزاء وهيكلها مجهز بمنفاخ هوائي. يمكن التحكم فيها وضبطها بشكل مستقل تماماً. تم تركيب أكثر من 4000 واط من الصوت وكل شيء "مخفي" بروح العصر. النتيجة النهائية؟ W126 الوحيدة التي تتمتع بروح الدعابة. أراك قريباً؟

جيغينستاند دير أورينتيرونغ - W126

‍