Mercedes 560SEL

Het beste of niets. - De Mercedes 560SEL

Een Mercedes voor bankdirecteuren, hooggekwalificeerde ambtenaren en landleiders met vaak een -iets- dubieus verleden. Gelukkig maakte Nelson alles goed, ook hij werd vervoerd in de verlengde Sonderklasse van de W126 generatie! In 1979 werd de eerste gepresenteerd aan het publiek op de IAA in Frankfurt. Een tijd waarin de Duitsers echt geen gevoel voor humor hadden en de auto's met onderdelen verkochten zonder een tweede businessplan. Ontworpen door Peter Pfeiffer. Wat? We begrijpen het niet, was so lustig ist ja?!?

Uiteindelijk zijn er 818 duizend W126's geboren, waarvan er nog zo'n 28 duizend rondrijden in Europa. De rest is, naast de Landcruisers en de Defs, aan een tweede leven begonnen na de pensionering in de EU. Hij kan dus geleidelijk aan worden toegevoegd aan de lijst van bedreigde diersoorten. De 560 werd gebouwd voor de Amerikaanse, Australische en Japanse markt, omdat ze de 500 SEL te tam vonden. Dus verlengden ze de slag van de 5 liter, monteerden ze iets hogere koppen en verhoogden ze het vermogen van 240 naar 272 duwende Duitsers. En die zijn zo krachtig dat de buurman met zijn 325i erg onzeker wordt bij het invoegen op de A1!

De onze? Zoals je waarschijnlijk gewend bent. Volledig origineel en ongerestaureerd. Donkerblauw op donkerblauw, schuifdak en geen opties. 96 duizend kilometer en volledig dealer onderhouden. De vorige verzamelaar heeft haar volgens ons helemaal afgebouwd. De originele velgen zijn in drie delen met de hand gemaakt en haar chassis is voorzien van luchtbalgen. Volledig onafhankelijk regelbaar en instelbaar. Meer dan 4000 watt audio geïnstalleerd en alles 'verstopt' in de geest van de tijd. Eindresultaat? De enige W126 met humor. Tot snel?

Gegenstand der Orientierung. - W126

‍