Maserati 4.2 GT Spyder

Maserati, het absolute tegendeel van het gewone.
- Giorgetto Giugiaro.

Een naam die het wat ons betreft verdient om vaker in de schijnwerpers te staan. Verantwoordelijk voor een belangrijk autostraatbeeld in zijn carrière. De Volkswagen Golf I en de Delorian DMC-12 kwamen uit zijn designpen, waarna hij aanklopte bij de fontein van Neptunus in Maggiore.
Daar schetste hij de 3200 GT, een auto die zoals veel legendes net iets te vroeg op de markt kwam. Nu hij wat ouder is, wordt de schoonheid ervan steeds duidelijker.

Nu is er vaak verwarring over de 'boemerang' achterlichten, of 'die lelijke vierkante'. Dit kwam omdat de mooie (meer; de nieuwe zijn niet zo lelijk...) boemerang achterlichten niet door de stemming kwamen in Amerika. Alle pionierende Italianen in de Bronx waren zo teleurgesteld, dat Maserati snel met een oplossing kwam.

De vierkante achterlichten, de sequentiële versnellingsbak met Maranello sausje en een 4.2 V8 in plaats van de 3.2 V6. In 2001 werd de Spyder geïntroduceerd. Je zult het ons niet vaak horen zeggen, maar in dit geval zeker; less is more. Waar de 4200 GT (facelift van de 3200 GT) de luchtinlaten op de motorkap deed opvallen, was de Maserati Spyder een stuk gestroomlijnder. De luchtinlaten op de motorkap ontbraken zelfs. Een geval van minder is meer.

Die van ons is, zoals je inmiddels wel gewend bent, een beetje extra speciaal. Ze is volledig dealeronderhouden, heeft een zeer lage kilometerstand, geen problemen met plakkerige knoppen en voor de aandachtige purist; een sportieve versnellingsbak!!! Er waren er helaas maar 700 met de handgeschakelde versnellingsbak. Dat maakt hem rationeel ook interessant, schat!

De felblauwe kleur past prachtig bij het beige leer, een tijdloze en chique compositie met net genoeg flair. Een presto!