Maserati 4.2 GT Spyder

Maserati, het absolute tegenovergestelde van het gewone.
-Giorgetto Giugiaro.

Een naam die wat ons betreft vaker in de schijnwerpers zou moeten staan. Hij was verantwoordelijk voor een significant deel van de autowereld in zijn carrière. De Volkswagen Golf I en de DeLorean DMC-12 ontsproken zijn ontwerp, waarna hij aanklopte bij de Neptunusfontein in Lago Maggiore.
Daar schetste hij de 3200 GT, een auto die, zoals veel legendes, net iets te vroeg op de markt kwam. Nu hij wat ouder is, komt zijn schoonheid steeds beter tot uiting.

Er bestaat vaak verwarring over de 'boemerang'-achterlichten, of 'die lelijke vierkante'. Dit komt doordat de mooie (of beter gezegd; de nieuwe zijn niet zo lelijk...) boemerang-achterlichten de stemming in Amerika niet hebben doorstaan. Alle baanbrekende Italianen in de Bronx waren zo teleurgesteld dat Maserati snel met een oplossing kwam. De vierkante achterlichten, de sequentiële versnellingsbak met Maranello-saus en een 4.2 V8 in plaats van de 3.2 V6. In 2001 werd de Spyder geïntroduceerd. Je zult ons het niet vaak horen zeggen, maar in dit geval zeker: minder is meer. Waar de 4200 GT (facelift van de 3200 GT) de luchtinlaten op de motorkap liet opvallen, was de Maserati Spyder veel gestroomlijnder vormgegeven. De luchtinlaten op de motorkap ontbraken zelfs. Een geval van minder is meer. Ons exemplaar is, zoals je inmiddels wellicht al verwacht, een beetje extra speciaal. Ze is volledig dealeronderhouden, heeft een zeer lage kilometerstand, geen problemen met vastzittende knoppen en voor de oplettende purist: een sportieve versnellingspook! Er zijn er helaas maar 700 van gemaakt met een handgeschakelde versnellingsbak. Dat maakt hem ook rationeel interessant, schat!

De helderblauwe kleur past prachtig bij het beige leer, een tijdloze en chique combinatie met precies genoeg flair. Tot ziens!