Land Rover 110 Hoge hoed

- Een Tophat zegt meer dan woorden. -

Een auto die synoniem was met snorkels, bullbars, lieren, loopgraven en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddelde Nederlandse Defender het iets makkelijker. De steilste helling is de brug van de Prinsengracht en offroad door het zandpad naar rijlessen is ook wel wat, Boudewijn! Maar ach, de Defender is en blijft, praktische overwegingen daargelaten, een icoon!

De vier- of vijfpits zelfontbranders lenen zich goed om door de modder te kruipen en leveren veel vermogen bij lage toerentallen. Het nadeel is dat het bereiken van de 100 km/u niet zo soepel gaat als de gemiddelde baardgroei en ze hadden het weggedrag van een tiener die na de Corona-crisis voor het eerst de kroeg uitloopt. Tophat liet het Defender-icoon de "AMG-tjes en SVR'ren" lachen met kiespijn. Hoe? Een LS3, hot-cammed, gekoppeld aan een Tremec 6-versnellingsbak, ademend door een aangepast uitlaatsysteem met klep, natuurlijk. Nodig? Nee. Leuk? Gadverdamme wat goed!

En tegenwoordig past er best veel in je grote G of X7, maar niets kan tippen aan de Top(hat) 110. En deze? Deze is een beetje extra speciaal. Volledig origineel aan de buitenkant, behalve de "iets krachtigere diameter van de uitlaat". Van binnen is ook alles zo standaard mogelijk gelaten, dus deze sleeper doet de gemiddelde linksrijder serieus versteld staan. De standaard TD5 en transmissie zijn ook nog aanwezig op de hoge hoed, dus voor de purist, -als deze setup ook niet meer is toegestaan in de ring-, nog steeds passend! Zien we je binnenkort?

‍