Specificaties

– One drive in the 3.0 Carrera Turbo and you will understand why most rocket scientists are German –

Een Porsche die al je zintuigen op scherp zet; De Porsche 930 Turbo. Onder de liefhebbers bekend als de widowmaker. Waarom? Omdat deze ‘neunelfer’ naast de voortreffelijke 3.0 liter boxer motor, ook een enorme turbo heeft. De 911S stond al bekend om zijn duale persoonlijkheid. Je kon er heerlijk mee touren, maar wanneer je de boxer op zijn vermogen aansprak, moest je serieus opletten met al het gewicht voornamelijk achterin. Deze eigenschappen werden versterkt met de grote turbo in de 930.

De naam Widowmaker moet de zintuigen op scherp zetten, maar ‘echt gevaarlijk’ is de auto niet. Ferdinand Porsche gaf tenslotte de aller eerste 930 Turbo aan zijn dochter, Louise Piech. Buiten de liefde voor de 930 Turbo bij Porsche, hebben zelfs artiesten de rij-ervaring beschreven in hun nummers. Denk hierbij aan KK Downing die het nummer Turbo-lover schreef of Judas Priest met zijn album Turbo. Aan erkenning van de potenties is deze heetgebakerde 911 niet bescheiden. Wellicht lijkt de 911-Turbo lijn wel een beetje op een leven van een gemiddeld artiest. Het begon (met de 930) erg wild, menig persoon diep onder de indruk en lag soms achterstevoren in de heg. Tegenwoordig, na heel wat begeleiding, structuur en balans, zijn ze beter, maar minder excentriek en is de ervaring ‘braver’.

De 930 Turbo was destijds een directe concurrent van de Lamborghini Countach en Ferrari 356 GT4 BB. Met zijn sprint van 0-100 in 4.8 seconden is het zelfs op de dag van vandaag, een hele snelle auto. Na aankondiging van productie werd Porsche overdonderd met het aantal reacties en reserveringen. Het geplannede productie aantal ‘first editions’ van 500 stuks werd direct verdubbeld naar de 1000. Uiteindelijk werden er een kleine 18.000 wereldwijd geleverd.

Deze 930 Turbo komt oorspronkelijk uit Amerika en is in 2014 de oceaan overgestoken om in een warm verzamelaarshart te worden gesloten. De bedoeling was om haar op te knappen en wat TLC te geven, omdat de originele 85 duizend mijl uniek is en gekoesterd mag worden. De bedoeling was haar terug te bouwen van het Steingrau naar het originele ‘Silber Metallic’ met ‘Lobster Red’ interior, een kleurencombinatie die menig Porsche liefhebber op de Geburtskunde zou willen. Echter heeft de verzamelaar zoveel Porsches dat hij er eentje kwijtmoest.
Ze moet weer even technisch vertroeteld worden, en eventueel teruggebracht worden naar originele kleurencombinatie. Daarna heb je een showstopper en absoluut een topinvestering die na de restauratie al is terugbetaald.

Ben jij op zoek naar een droomauto die in maart al klaar kan zijn voor vele smiles a litre? Kom snel langs voor een proefrit, want de auto rijdt al helemaal prima!

It gets a little bit louder above 5.000 RPM so you can’t hear the passenger scream. – Porsche 911 Turbo