Triumph TR6

لندخل مباشرة في صلب الموضوع: لم يسبق لنا أن رأينا سيارة TR6 بهذا الجمال. في عام 2024، تم تقييم السيارة وحصلت على تقييم من الدرجة الأولى. لماذا؟ اسمح لنا أن نشرح لك.

هناك عمليات ترميم، وهناك عمليات إعادة الميلاد. وُلدت سيارة Triumph TR6 من عام 1974 في كاليفورنيا ولكنها وجدت ضالتها الحقيقية في فريزلاند، حيث قام خبير Triumph Piet Mozes بتحويلها إلى تحفة فنية بين عامي 2001 و2003. تم تجريد السيارة بالكامل حتى الهيكل، وتم تدعيمها وطلاؤها بالمسحوق وإعادة بنائها بأكثر من 60,000 يورو من الحب والهندسة، مما أدى إلى الحصول على شيء يتجاوز "جديد المصنع". ومنذ ذلك الحين، تم القيام باستثمارات مستمرة لتحسين السيارة بشكل أكبر، مما جعل هذا النموذج يمثل التطور النهائي لما يمكن أن تكون عليه سيارة TR6.

ويوجد تحت غطاء المحرك محرك بسعة 2.5 لتر بسعة 2.5 لتر مصنوع بشكل جميل ومزود بمحرك سداسي مضمن بسعة 2.5 لتر مع زيادة الضغط وعمود كامات سريع للطريق ومكربن SU مع مرشحات K&N وعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ يصدر صوتاً يشبه صوت قاعة حفلات موسيقية لعشاق السيارات. يعمل المحرك بالوقود الحديث ويتم تبريده بواسطة مبرد معالج من الألومنيوم ومقترن بعلبة تروس يدوية بأربع سرعات مع نظام دفع كهربائي زائد على الترسين الثالث والرابع. تمت ترقية نظام التعليق بالكامل بمكونات Revington، وممتصات صدمات AVO، ومكابح قرصية مهواة أمامية، وخطوط مكابح مضفورة، وترس تفاضلي من نيسان 350Z، وخزان وقود من الألومنيوم، وعمود دفع 1310 مقوى. هذه الترقيات ليست مجرد قائمة - إنها رسالة حب لمتعة القيادة. صُنعت هذه السيارة من قبل ومن أجل أولئك الذين يفهمون حقاً كم هي جوهرة نادرة.

في الداخل، تجلس على مقاعد BF تورينو الرياضية الجلدية، وتحدق في عجلة قيادة موتو-ليتا وتشغل النوافذ الكهربائية وكأنها أكثر شيء طبيعي في العالم - لأنها كذلك في هذه السيارة. إنها تقود كسيارة رياضية حديثة ولكنها تتنفس سحر عام 1974. منذ ولادتها من جديد، قطعت السيارة حوالي 7,000 ميل فقط، وكانت دائماً عزيزة ولم يتم إهمالها أبداً. تم تقييمها بسعر 49,750 يورو، على الرغم من أن هذا السعر لا يعكس القيمة الحقيقية للساعات والتحديثات والروح التي بُذلت فيها. TR6 بدون تنازلات لأولئك الذين يعرفون ما لديهم. أو يريدون امتلاكها.

"لقد كانت سيارة كبيرة في البداية، وهي اليوم سيارة أكبر بكثير."

‍