ترايمف TR6

لندخل في صلب الموضوع مباشرةً: لم نرَ سيارة TR6 بهذه الروعة من قبل. في عام 2024، خضعت السيارة لتقييم وحصلت على تصنيف Top-1 في مسابقات السيارات الكلاسيكية. لماذا؟ دعونا نشرح.

هناك عمليات ترميم، وهناك ولادة جديدة. وُلدت سيارة Triumph TR6 موديل 1974 هذه في كاليفورنيا، لكنها وجدت مكانها الحقيقي في فريزلاند، حيث قام خبير Triumph، بيت موزيس، بتحويلها بين عامي 2001 و2003 إلى تحفة فنية متحركة. تم تجريد السيارة بالكامل حتى الهيكل، ثم تم تدعيمها وطلاؤها بالبودرة، وأُعيد بناؤها بأكثر من 60,000 يورو من الحب والهندسة - مما أدى إلى شيء يتجاوز كونها "جديدة تمامًا".

منذ ذلك الحين، استُثمرت جهود متواصلة لتحسين السيارة، مما جعل هذا المثال التطور الأمثل لما يمكن أن تكون عليه سيارة TR6.

يوجد تحت غطاء المحرك محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مصمم بدقة عالية، مع زيادة في نسبة الانضغاط، وعمود كامات عالي الأداء، ومكربنات SU مزودة بفلاتر K&N، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ يُصدر صوتًا رائعًا يُشبه قاعة حفلات لعشاق السيارات. يعمل المحرك بوقود حديث، ويتم تبريده بواسطة مشعاع Wizard مصنوع من الألومنيوم، وهو مقترن بناقل حركة يدوي رباعي السرعات مع نظام تعشيق كهربائي إضافي في الترسين الثالث والرابع. تم ترقية نظام التعليق بالكامل بمكونات Revington، وممتصات صدمات AVO، وفرامل قرصية أمامية مهواة، وخطوط فرامل مضفرة، وترس تفاضلي من نيسان 350Z، وخزان وقود من الألومنيوم، وعمود إدارة 1310 مُعزز. هذه الترقيات ليست مجرد قائمة - إنها بمثابة رسالة حب لمتعة القيادة.

صُنعت هذه السيارة من قِبل أولئك الذين يُدركون حقًا قيمتها النادرة، ولأجلهم.

في الداخل، تجلس على مقاعد BF Torino الرياضية الجلدية، وتُحدّق في عجلة قيادة Moto-Lita، وتُشغّل النوافذ الكهربائية وكأنها أسهل شيء في العالم - لأنها كذلك بالفعل في هذه السيارة. إنها تُقاد كسيارة رياضية حديثة، لكنها تنبض بسحر عام 1974. منذ إعادة إحيائها، قطعت حوالي 7000 ميل فقط، وكانت دائمًا محل عناية فائقة، ولم تُهمل أبدًا. قُدّرت قيمتها بـ 49,750 يورو، لكن هذا لا يُعكس القيمة الحقيقية للساعات والتحسينات والروح التي بُذلت فيها. إنها TR6 بلا تنازلات - لأولئك الذين يعرفون ما يملكون. أو يرغبون في امتلاكه.

"كانت سيارة رائعة في البداية، وهي اليوم أكثر من ذلك بكثير."

‍