رولز رويس سيلفر جوست أوبن تورر

تعبير عن الاستثنائي المطلق - رولز رويس

عشرينات القرن الماضي، قبل قرن من الزمان. زمن المشدات والتضخم المفرط وفن الآرت ديكو. وقد أُطلق عليها أيضًا اسم "العشرينات الصاخبة"، وهو مصطلح لم تشارك فيه رولز رويس على الإطلاق. فقد كانت تُنتج سيارة سيلفر غوست منذ عام 1907. ويشير الاسم إلى محركها ذي الست أسطوانات المتتالية سعة 7.5 لتر، والذي كان، على الرغم من حجمه الهائل، هادئًا للغاية. هدوء استثنائي، مخصص فقط للمديرين التنفيذيين، سيدي! لم يكن في ذلك أي مبالغة، لأنه في حين كان متوسط ​​الراتب السنوي في ذلك الوقت 1201 دولارًا، كان بإمكانك شراء الهيكل فقط مع المحرك من شركة رولز رويس مقابل 10200 دولار. أما هيكل السيارة فكان يُصنع يدويًا لك في مكان آخر.

كان عليك دفع ثمنها أيضًا، بالطبع.

نظرًا للطلب الهائل، على الرغم من السعر الباهظ، افتتحت رولز رويس مصنعًا في ديربي، المملكة المتحدة، عام 1921. هناك، تم إنتاج الجيل الأخير من سيارة سيلفر غوست. سيارتنا؟ لحسن الحظ، تم إنتاجها في ديربي، إنجلترا. وحتى يومنا هذا، لا تزال هذه السيارات مرغوبة أكثر بكثير من سبرينغفيلد. تم قيادة كل هيكل لمسافة 100 ميل على الأقل قبل الموافقة عليه؛ ولا يزال تمثال روح النشوة يُشكّل ويُنهى يدويًا. لا شيء مطلي بالنيكل، فضة حقيقية، تنحني فوق شبكة الكروم الضخمة. ماذا؟ إنها أنيقة بشكل لا يُصدق!

تمت إعادة بناء سيارتنا رولز رويس سيلفر غوست أوبن تورر موديل 2014/2015 وتجديدها بالكامل في ورشة إيه جيه غلو لتصبح سيارة أوبن تورر رائعة. الورشة الإنجليزية الشهيرة لا تزال تحافظ على الحرفية القديمة.

في النهاية، استغرقت عملية تجديد سيارتنا سيلفر غوست أكثر من 1500 ساعة عمل، وبلغت تكلفتها 585 ألف يورو. والنتيجة هي واحدة من أجمل سيارات سيلفر غوست، إن لم تكن أجملها على الإطلاق، والتي تسير - همساً - على الأراضي الأوروبية! كل شيء يعمل بكفاءة، وجاهز لإعادتك إلى متعة القيادة الحقيقية.

الآن، أحضر سيجارك وقبعتك، سائقك يعرف كيف يجدنا.