بليموث جي تي إكس 440

بليموث جي تي إكس، نهاية حقبة. في عام 1967، ظهرت أول سيارة بليموث جي تي إكس في الأسواق. ما الهدف؟ مزيج مثالي من الأناقة والأداء. تميزت جي تي إكس بشبكها الأمامي الخاص، وخطوطها الرياضية، وفتحة التهوية، ومؤخرتها التي رأيناها من قبل، وتحديدًا مؤخرة سيارة ساتلايت. لكن في الحقيقة، كان للسيارة هدف مختلف تمامًا عن مجرد مزيج مثالي من الأناقة والأداء. كان على بليموث جي تي إكس 440 منافسة السيارات الكبيرة، مثل كامارو إس إس، وموستانج شيلبي، ودودج تشارجر. لأننا بصراحة، فتحات التهوية، والخطوط الرياضية، وشعار موبار... كافية للتعبير عن ذلك.

في عام 1971، قرروا في سانت لويس منح السيارة مظهرًا جديدًا، وهكذا وُلدت سيارة فيوزلاج.

يتميز هذا الطراز بخطوط أكثر انسيابية، وكان نتيجة مباشرة لاختبارات الديناميكا الهوائية المستمرة التي شاركت فيها كرايسلر. وقد أثبت جدارته في سباقات ناسكار، حيث قاد هذا التصميم ريتشارد بيتي إلى 21 فوزًا باللقب، وأول لقب له في كأس وينستون في ذلك الموسم.

هيكل سيارتنا في الأصل من ألمانيا، وتم جلبه إلى هولندا عام 2015 ليثير إعجاب الجميع. تحت غطاء المحرك القوي، يكمن محرك بليموث 440 سعة 7.2 لتر من نوع موبار V8 بقوة 375 حصانًا، والمعروف أيضًا باسم "سوبر كوماندو 440". وقد خضعت السيارة مؤخرًا لفحص شامل من قبل متخصص، وهي جاهزة للانطلاق في الشوارع. نراكم قريبًا؟