مرسيدس بنز 500SE

-السيارة التي تُقاس بها السيارات الأخرى-

لطالما عُرف شعار "الأفضل أو الأفضل ليلاً" بأنه مبدأ أساسي في مرسيدس. ومن المعروف أيضاً أن الألمان، لحسن الحظ، لا يملكون حس فكاهة على الإطلاق، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالسيارات. لذلك عندما أعلنوا أنهم سيُنتجون أفضل سيارة "على الإطلاق" في مرسيدس، حتى فريق التطوير ارتسمت على وجوههم ابتسامة خفيفة غير مريحة. رفعت بي إم دبليو المعايير درجة أعلى بتقديمها محرك V12 جبار في سيارة E32، وهو أول محرك V12 ألماني الصنع منذ الحرب العالمية الثانية. بعد أن تعافت لكزس من هذا، قدمت سيارة LS400، وهي سيارة متفوقة في نواحٍ عديدة.

اضطر فولفغانغ توماس، مدير مشروع W140، إلى تأجيل موعد الإنتاج أكثر، وجعل مرسيدس تُعيد تعريف معنى كلمة "الفخامة". في النهاية، أصبحت هذه السيارة واحدة من أغلى السيارات التي تم تطويرها على الإطلاق؛ حيث تجاوز سعرها مليار مارك ألماني.

هذا جعلها أغلى بنسبة 40% من سابقتها. طُلب من فولفغانغ بلطف أن يجمع أغراضه عندما تنتهي... والآن، بعد أكثر من 30 عامًا، ما زال قد أنتج أيقونة. تُعرف لدينا باسم الكاتدرائية ولدى الألمان باسم "دير ديكه". وهذا صحيح في حد ذاته، فمؤخرتها كبيرة جدًا لدرجة أنه عند القيادة للخلف يمكنك رؤية هوائيين يخرجان من صندوق السيارة، للإشارة إلى المكان الذي يمكنك الذهاب إليه!

سيارتنا؟ لا يُصدق! المالك الأول، 58 ألف كيلومتر، طلاء أصلي بالكامل وموثق. سوداء بالكامل، كاملة المواصفات، تسليم ألماني أصلي. هذا غير موجود، أليس كذلك؟ بالتأكيد، إلى اللقاء قريبًا!

‍