فيات أوسكا 1600 إس فيسوري
المواصفات
كاروتسيريا فيسوري - مصمم يضع القلب أولاً، والعقل ليس ثانياً، بل أخيراً.
القصة وراء هذه المجموعة...
تُعدّ سيارة فيات 1600S كوبيه O.S.C.A سيارة كلاسيكية تُثير حماس كل مُحبّ للسيارات، وتُلامس وترًا حساسًا لدى الجميع -خاصةً مُحبي السيارات التي تعمل بالبنزين-. في خريف عام 1962، عُرض هيكل فيسوري لأول مرة في معرض تورينو للسيارات. سيارة كوبيه ذات تصميم جميل، تحمل الكثير من الخطوط الإيطالية المعهودة والحرفية العالية. إذا ألقيت نظرة سريعة، ستجدها تُشبه إلى حد كبير سيارة العم إنزو؛ هذه السيارة فقط (بل) أقل تكلفة!
كان لدى فيسوري مشكلة واحدة فقط تجاه فيات؛ كانت تكلفة إنتاج السيارة أعلى من سعر بيعها للجمهور. كان التصميم الداخلي لا يقل روعة عن تصميم سيارات فيراري، وكان الهيكل مصنوعًا جزئيًا من الألومنيوم المطروق يدويًا، وكانت لوحة القيادة مليئة بساعات جاغر اللامعة، وتم تجميع كل شيء وتشطيبه يدويًا. كانت النافذة الخلفية المنقسمة أغلى بخمس مرات (!) من النافذة الخلفية العادية. هل هذا مُريح؟ كلا. أليس كذلك؟ بالتأكيد! في أوائل عام 1963، تدخلت شركة فيات وأجرت تغييرات كبيرة على هيكل السيارة. على سبيل المثال، اختفت المصدات والأضواء والنافذة الخلفية تمامًا بعد إنتاج أولى السيارات. وفي أواخر عام 1963، أوقفت فيات إنتاج هياكل فيسوري. يا للخسارة!
النتيجة؟ تم تسجيل حوالي 25 سيارة فيسوري معروفة، معظمها تم إنتاجه في عام 1963. لذا، من بين سيارات فيسوري الأصلية القليلة جدًا من عام 1962، وجدنا واحدة فقط في مجموعة خاصة!
مع ذلك، لا يكمن جمال هذه الفيسوري في هيكلها، بل فيما تحت غطاء المحرك. في ذلك الوقت، أرادت فيات منافسة ألفا روميو، التي كانت تمتلك سيارة رياضية رائعة مزودة بعمودي كامة.
استعانوا بشركة O.S.C.A.، والتي لم تكن في الواقع سوى الأخوين مازيراتي اللذين باعا الاسمين في عام 1947، لكنهما كانا لا يزالان متشوقين للتحدي. تتميز سيارة 1600 بفتحة تهوية جانبية على غطاء المحرك، تُسمى "assymetrico"، والتي تُتيح مساحة لمكربنَيْن مزدوجَيْن من نوع ويبر. وهكذا تحصل على سيارة ميني مازيراتي بهيكل فيسوري جميل. هذا بالإضافة إلى عجلات كارلو بوراني الأصلية للغاية، وكل مُحب للسيارات الإيطالية يُصاب بالذهول من شدة الفرح.
هذه السيارة من طراز فيسوري، حتى طراز 1600S، تتمتع بسعة محرك أكبر قليلاً من طراز 1600، وقد تم ترميمها منذ زمن طويل ولا تزال في حالة أصلية للغاية. تم تجديد طلائها مرة واحدة، لكن لحاماتها أصبحت الآن جزءًا من تراث فيسوري الثقافي.
على مدى العشرين عامًا الماضية، لم يُسمح لها إلا نادرًا بالهدير والاحتراق اللاحق، لذا فهي الآن تبحث بجد مرة أخرى عن متحمس جديد.
A presto!
