فيراري F355 GTS

محرك الثماني أسطوانات في التسعينيات؛ في منتصف سيارة حمراء مذهلة، يمكن تمديد كابل التشغيل فيها، بل وحتى مكشوفة السقف إن رغبت. بالضبط. إنها فيراري F355 GTS. كانت F355 بمثابة قصيدة لـ 348، آخر سيارة فيراري بناقل حركة يدوي قياسي. كان اسم الطراز مفاجأة لعشاق السيارات الكلاسيكية؛ فالرقمان الأولان ما زالا يشيران إلى سعة المحرك، لكن الرقم الأخير لم يعد يشير إلى عدد الأسطوانات، بل إلى عدد الصمامات. يا له من اتساق يا إنزو، يا له من اتساق!

بمجرد أن تُشغّل محرك أوتو cilindri a V الخفيف، ستنسى الأمر سريعًا. في الواقع، نجد أنفسنا في كل مرة بابتسامة طفولية. يا لها من متعة أن تُطلق العنان لتلك الأحصنة الإيطالية البالغ عددها 380 حصانًا عند أكثر من 8200 دورة في الدقيقة!! كل شيء إحساس خالص؛ العدادات مُركّزة على السائق، وسلوكها على الطريق ممتاز، وعندما تصل درجة حرارة الزيت إلى المستوى المطلوب، تُحب أن تُريك إياها ليدك اليمنى عبر عصا الألومنيوم. في كل مرة، تضغط على دواسة الوقود، وتنتظر صوت محركها القوي، ثم تسمع صوت طقطقة الزيت عبر موجهات الألومنيوم. هل تشعر به؟

سيارتنا؟ كما ينبغي أن تكون. قطعت 47 ألف كيلومتر فقط، وخضعت مؤخرًا لصيانة شاملة وفحص فني دقيق من قِبل شركة إيتالكارز. بالطبع جميع الأوراق موجودة. هذه استثمار يا عزيزي، أعدك ألا أُزعج الجيران بالبوق! أراك قريبًا؟