De achtcilinder van de jaren 90; midden in een ongelooflijk rode wagen met een uitschuifbare startkabel, die desgewenst zelfs open kan. Precies. De Ferrari F355 GTS. De F355 was een ode aan de 348, de laatste Ferrari met handgeschakelde versnellingsbak. De typeaanduiding was een verrassing voor de puristen; de eerste twee cijfers gaven nog steeds de cilinderinhoud aan, maar het laatste cijfer was niet langer het aantal cilinders, maar het aantal kleppen. Consistentie, Enzo, consistentie!
Zodra je de lichtvoetige Otto cilindri a V tot leven wekt, vergeet je het snel. Sterker nog; we betrappen onszelf er elke keer weer op met een kinderlijke grijns. Wat een feest is het om die 380 Italiaanse pk's los te laten bij meer dan 8200 toeren per minuut! Alles is pure sensazione; De klokken zijn gericht op de bestuurster, haar rijgedrag is subliem en als de olie op temperatuur is, laat ze dat graag aan je rechterhand zien via de aluminium peilstok. Elke keer dat je het gaspedaal indrukt, wacht je op Pavarotti's benzinebroertje en eindig je met: klak-klak door de aluminium geleiders. Voel je het?
Die van ons? Zoals het hoort. Slechts 47.000 kilometer gereden, onlangs volledig gereviseerd en technisch in orde gemaakt door Italcars. Uiteraard is alle documentatie aanwezig. Dit is een investering, schat, ik beloof dat ik niet naar de buurman zal toeteren! Tot snel?