Porsche 911 930 3.0 Turbo

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Un Porsche que agudiza todos sus sentidos; El Porsche 930 Turbo. Conocido entre los entusiastas como el hacedor de viudas. ¿Por qué? Porque este "neunelfer", además del excelente motor bóxer de 3,0 litros, también cuenta con un enorme turbo. El 911S ya era conocido por su doble personalidad. Se podía recorrer maravillosamente con él, pero cuando se apelaba al bóxer por su potencia, había que tener mucho cuidado con todo el peso, principalmente en la parte trasera. Estas características se potenciaron con el gran turbo del 930.

Se supone que el nombre Widowmaker pone los pelos de punta, pero calificar el coche de "realmente peligroso" sería mentir. Finalmente, Ferdinand Porsche regaló el primer 930 Turbo a su hija, Louise Piech. Más allá del amor de Porsche por el 930 Turbo, incluso artistas han descrito la experiencia de conducción en sus canciones. Pensemos en KK Downing, que escribió la canción Turbo-lover, o en Judas Priest con su álbum Turbo. En otras palabras, este 911 de sangre caliente no es tímido ante el reconocimiento ocasional. Quizás la línea 911-Turbo se parezca un poco a la vida de un artista medio. Empezó de forma muy alocada (con el 930), a más de uno le impresiona profundamente y a veces se encamina por el mal camino en alguna zanja. Hoy en día, después de un montón de orientación, la estructura y el equilibrio, que son mejores, pero menos excéntrico y la experiencia es más "domesticado".

En su momento, el 930 Turbo fue un competidor directo del Lamborghini Countach y el Ferrari 356 GT4 BB. Con su sprint de 0 a 100 en 4,8 segundos, aún hoy es un coche muy rápido. Tras anunciar la producción, Porsche se vio desbordada por el número de respuestas y reservas. El número previsto de "primeras ediciones" de 500 unidades se duplicó inmediatamente hasta las 1.000. Al final, se entregaron algo menos de 18.000 en todo el mundo.

Originario de América, este 930 Turbo cruzó el océano en 2014 para ser acogido por un cálido corazón de coleccionista. La intención era reformarla y darle un poco de TLC, como el original 85 mil millas es único y debe ser apreciado. La intención era reconstruirlo desde el Steingrau al original 'Silber Metallic' con interior 'Lobster Red', una combinación de colores que muchos entusiastas de Porsche querrían en el Geburtskunde. Sin embargo, el coleccionista tenía tantos Porsches que tuvo que deshacerse de uno. Necesita ser mimada técnicamente, y posiblemente devuelta a su combinación de colores original. Después tendrá un showtopper y una inversión absolutamente genial que ya está amortizada tras la restauración. ¿Está buscando un coche de ensueño que puede estar listo en marzo para muchas sonrisas un litro? ¡Venga a hacer una prueba de conducción porque el coche se conduce muy bien!

Se vuelve un poco más ruidoso por encima de las 5.000 RPM para que no oigas gritar al pasajero. - Porsche 911 Turbo

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