Porsche 911 930 3.0 Turbo

- Con solo conducir el 3.0 Carrera Turbo, comprenderá por qué la mayoría de los ingenieros espaciales son alemanes.

Un Porsche que agudiza todos sus sentidos: el Porsche 930 Turbo. Conocido entre los entusiastas como el "fabricante de viudas". ¿Por qué? Porque este "neunelfer", además de su excelente motor bóxer de 3.0 litros, también cuenta con un enorme turbo. El 911S ya era conocido por su doble personalidad. Se podía viajar de maravilla con él, pero cuando se buscaba la potencia del bóxer, había que tener mucho cuidado con el peso, sobre todo en la parte trasera. Estas características se potenciaron con el gran turbo del 930.

Se supone que el nombre "fabricante de viudas" es estimulante, pero describir el coche como "realmente peligroso" sería una mentira. Ferdinand Porsche finalmente le regaló el primer 930 Turbo a su hija, Louise Piech. Más allá del amor de Porsche por el 930 Turbo, incluso artistas han descrito la experiencia de conducción en sus canciones. Pensemos en KK Downing, quien escribió la canción "Turbo-lover", o en Judas Priest con su álbum Turbo. En otras palabras, este apasionado 911 no se priva de recibir reconocimientos ocasionales. Quizás la línea 911-Turbo se parezca un poco a la vida de un artista promedio. Empezó siendo muy alocado (con el 930), y muchos quedan profundamente impresionados, a veces con la dirección equivocada en alguna zanja. Hoy en día, tras mucha orientación, estructura y equilibrio, son mejores, pero menos excéntricos, y la experiencia es más "domesticada".

En su momento, el 930 Turbo era un competidor directo del Lamborghini Countach y el Ferrari 356 GT4 BB. Con su aceleración de 0 a 100 en 4,8 segundos, incluso hoy en día es un coche rapidísimo. Tras anunciar la producción, Porsche se vio abrumado por la cantidad de respuestas y reservas. La producción prevista de 500 "primeras ediciones" se duplicó inmediatamente a 1000. Finalmente, se entregaron poco menos de 18 000 unidades en todo el mundo.

Originalmente de Estados Unidos, este 930 Turbo cruzó el océano en 2014 para ser recibido por un ávido coleccionista. La intención era restaurarlo y mimarlo, ya que sus 137 000 kilómetros originales son únicos y merecen ser apreciados. La intención era reconstruirlo desde el Steingrau hasta el "Silber Metallic" original con interior en "Lobster Red", una combinación de colores que muchos entusiastas de Porsche desearían para su cumpleaños. Sin embargo, el coleccionista tenía tantos Porsches que tuvo que deshacerse de uno. Necesita un mimo técnico y, posiblemente, devolverle su combinación de colores original. Después, tendrás un coche espectacular y una inversión absolutamente fantástica que ya estará amortizada tras la restauración. ¿Buscas el coche de tus sueños que esté listo en marzo para disfrutar de muchas sonrisas? ¡Ven a probarlo porque se conduce de maravilla!

Se vuelve un poco más ruidoso por encima de las 5000 RPM, así que no se oye el grito del pasajero. - Porsche 911 Turbo

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