Porsche 911 930 3.0 Turbo

- Eén ritje in de 3.0 Carrera Turbo en je begrijpt waarom de meeste raketgeleerden Duits zijn.

Een Porsche die al je zintuigen op scherp zet: de Porsche 930 Turbo. Onder liefhebbers bekend als de weduwemaker. Waarom? Omdat deze 'neunelfer' naast de uitstekende 3,0-liter boxermotor ook een enorme turbo heeft. De 911S stond al bekend om zijn dubbele persoonlijkheid. Je kon er heerlijk mee toeren, maar als je de boxer aansprak om zijn vermogen, moest je serieus rekening houden met al het gewicht, voornamelijk achterin. Deze eigenschappen werden versterkt door de grote turbo in de 930.

De naam Widowmaker zou de gemoederen op scherp moeten zetten, maar de auto bestempelen als "echt gevaarlijk" zou een leugen zijn. Ferdinand Porsche gaf de allereerste 930 Turbo uiteindelijk aan zijn dochter Louise Piech. Naast de liefde van Porsche voor de 930 Turbo hebben zelfs artiesten de rijervaring in hun liedjes beschreven. Denk maar aan KK Downing die het nummer Turbo-lover schreef of Judas Priest met zijn album Turbo. Met andere woorden, deze warmbloedige 911 zit niet verlegen om de nodige erkenning. Misschien lijkt de 911-Turbo-lijn wel een beetje op het leven van een gemiddelde artiest. Het begon heel wild (met de 930), menigeen is diep onder de indruk en ligt soms ergens verkeerd in de sloot. Tegenwoordig, na veel begeleiding, structuur en balans, zijn ze beter, maar minder excentriek en is de ervaring meer 'getemd'.

Destijds was de 930 Turbo een directe concurrent van de Lamborghini Countach en de Ferrari 356 GT4 BB. Met zijn sprint van 0-100 in 4,8 seconden is het zelfs vandaag de dag nog een zeer snelle auto. Na de aankondiging van de productie was Porsche overweldigd door het aantal reacties en reserveringen. Het geplande productieaantal van "eerste edities" van 500 stuks werd onmiddellijk verdubbeld naar 1000 stuks. Uiteindelijk werden er wereldwijd iets minder dan 18.000 exemplaren afgeleverd.

Deze 930 Turbo komt oorspronkelijk uit Amerika en stak in 2014 de oceaan over om verwelkomd te worden door een warm verzamelaarshart. De bedoeling was om haar op te knappen en wat TLC te geven, want de originele 85 duizend mijl is uniek en moet gekoesterd worden. De bedoeling was om haar vanaf de Steingrau om te bouwen naar de originele 'Silber Metallic' met 'Lobster Red' interieur, een kleurencombinatie die menig Porsche liefhebber op de Geburtskunde zou willen hebben. De verzamelaar had echter zoveel Porsches dat hij er eentje kwijt moest. Ze moet technisch vertroeteld worden, en eventueel teruggebracht worden naar de originele kleurencombinatie. Daarna heb je een showstopper en een absoluut geweldige investering die na de restauratie al is terugverdiend. Ben je op zoek naar een droomauto die in maart klaar kan zijn voor vele glimlachen per liter? Kom dan langs voor een proefrit want de auto rijdt gewoon goed!

Hij wordt iets luider boven 5.000 tpm, zodat je de passagier niet hoort schreeuwen. - Porsche 911 Turbo

‍