Porsche 911 S

Die 911-Harmonika, die Krisen-911 und schließlich, nach Meinung einiger, die echte Ur-911. An Spitznamen und Wiedererkennungswert mangelt es nicht! Warum eigentlich? Weil das G-Modell des 911-Stammbaums die mit Abstand längsten Wurzeln hat. Nicht weniger als 16 Jahre lang (1973-1989) wurde sie in Stuttgart geboren! Auch weil auf der Grundlage dieses Modells Porsche-Legenden geboren wurden. Der 930 Turbo Carrera zum Beispiel.

Beim Drehen des Schlüssels, links neben dem Lenkrad, erwacht der 2,7 Sechszylinder-Boxer zum Leben. Das "S" steht für 175 Stuttgarter Pferde. Das sind heute nicht mehr sehr viele; der Nachbar mit seiner Mottenkiste gewinnt wahrscheinlich zahlenmäßig. Aber darum geht es ja auch gar nicht. Es geht um die Essenz des Fahrens, und die hat man bei Porsche seit Generationen sehr gut verstanden. Mit dem dünnen Sportlenkrad in der Hand lenken Sie den 911 dahin, wo Sie ihn haben wollen. Keine Ablenkung durch Luxusoptionen, nur das Wesentliche, was wichtig ist. Mit dem 5-Gang-Getriebe, das nie einen Takt verpasst, können Sie das tun, wofür der G-911 gemacht wurde: Lenken und Rennen fahren, ohne ein schlechtes Gewissen zu haben!

Der Schachbrettvelours in hellgrau mit schwarzer Innenausstattung in Kombination mit dem schwarzen Unilack atmet die 70er Jahre. Der letzte Besitzer setzte noch einen drauf und versah den S mit breiteren Hüften und dem 'Entenschwanz'. Das Wort 'Fake-RS' ist bereits in unserem Clubhaus gefallen, aber wir denken, dass unser 911 mehr ist als das; wir nennen ihn die 911 RS-Hommage. Sie ist in einem guten fahrerischen Zustand und ist bereit für eine Menge Lächeln pro Liter. Für den Rallyefahrer; unsere Hommage ist auch mit einem Tripmaster und anderer Rallyeausrüstung ausgestattet. Auf jeden Fall wird es nicht die Schuld des Porsche sein!

Sehen wir Sie bald wieder?