بورشه 911 S

911-هارمونيكا، و911-الأزمة، وأخيرًا، وفقًا للبعض، 911-الأولوية الحقيقية. لا يوجد نقص في الألقاب والتسميات! لماذا؟ لأن موديل G من شجرة عائلة 911 لديها إلى حد بعيد الجذور الأطول. فقد ولدت في شتوتغارت لمدة لا تقل عن 16 عاماً (1973-1989)! وأيضاً لأنه استناداً إلى هذا الطراز، وُلدت أساطير بورشه. سيارة 930 توربو كاريرا 930 على سبيل المثال.

عندما تدير المفتاح، على يسار عجلة القيادة، تدب الحياة في محرك السيارة ذات الست أسطوانات بوكسر 2.7. يرمز حرف "S" إلى 175 حصاناً من طراز شتوتغارت. لا يوجد الكثير منها اليوم؛ ربما يفوز الجار الذي يملك سيارة هوثاتش من حيث الأرقام. ولكن ليس هذا هو بيت القصيد على الإطلاق. فالأمر يتعلق بجوهر القيادة، وهو أمر فهموه جيداً في بورشه على مدى أجيال. فمع عجلة القيادة الرياضية الرفيعة في يدك، يمكنك توجيه سيارة 911 حيثما تريد. لا يوجد ما يشتت انتباهك من خيارات الرفاهية، فقط الأساسيات، وهذا هو المهم. مع السرعة الخمس التي لا تفوتك أبداً، يمكنك القيام بما صُنعت من أجله سيارة G-911، التوجيه والتسابق دون الشعور بالذنب!

تتنفس سيارة Schachbrettvelours بلون الهيلغراو مع تصميم داخلي من شوارتز مع لون أسود أحادي اللون يعبّر عن السبعينيات. وقد أضاف المالك الأخير القليل من الإضافات على ذلك وزود سيارة S بأوراك أعرض و"ذيل البطة". وقد انتشرت كلمة "RS المزيفة" في نادينا بالفعل، ولكننا نعتقد أن سيارة 911 الخاصة بنا أكثر من ذلك؛ فنحن نطلق عليها اسم 911 RS-hommage. إنها في حالة جيدة للسائقين وجاهزة للكثير من الابتسامات في اللتر. بالنسبة لسائق الرالي؛ تم تزويد سيارتنا التذكارية أيضاً بمقود ثلاثي ومعدات رالي أخرى. على أي حال، لن يكون خطأ بورشه!

هل سنراك قريباً؟